La Copa del Mundo en Quito

La copa del Mundo nos visitó una vez más en la capital.

A pesar de que los ánimos de los ecuatorianos se encuentran a la baja luego de que nuestra selección fue eliminada del torneo mundialista, hoy les traigo una nota referente a este último mundial. Ya que la nueva edición del Mundial de Fútbol de la FIFA se encuentra al aire, la multinacional de refrescos Coca-Cola organizó junto con la FIFA y personalidades del fútbol, el FIFA World Cup Trophy Tour. Un tour mundial en el cual el trofeo original de la FIFA visitó todos los países clasificados a esta cita futbolística. Esto sin duda para los amantes de este deporte fue una gran oportunidad de conocer el trofeo que será levantado por los próximos campeones del mundo.

Pero, para los amantes de la aviación también es un gran hito ya que cada mundial en el que se organiza el tour, un avión diferente se pinta con colores de la Coca-Cola y FIFA para transportar al trofeo en dicho tour y tiempo después este avión es despintado y vuelve a su aerolínea que lo alquiló.

Los dos primeros aviones para el FIFA World Cup Trophy Tour fueron pintados para el tour de 2010. El primero para el tour al rededor del mundo (excepto África) fue un McDonnell Douglas MD-83 matriculado como F-GMLU de la aeorlínea chárter francesa Blue Line. Para el tour en África, se usó un avión diferente que viajó desde Zürich hasta Grecia y luego bajó hacia casi todos los países de África terminando en Sudáfrica, sede del Mundial en 2010. Este avión fue un McDonnell Douglas DC-9-32 de la sudafricana Global Aviation, matriculado como ZS-GAJ y que también fue pintado con el mismo exacto esquema de la FIFA.

El avión que transportó la copa fue en esta ocasión un A320 de Titan Airways.

Para 2014, y ya que el Ecuador clasificó al mundial de Brasil, nos visitó un nuevo avión de este tour de la Copa del Mundo. En esta ocasión, se usó un McDonnell Douglas MD-83 similar al de la anterior ocasión, esta vez de la aerolínea danesa Danish Air Transport (DAT) matriculado como OY-RUE. En ese entonces en este mismo blog, cuando era Novedades del Mariscal Sucre, les traje una nota sobre este acontecimiento.

Este MD-80 llegó el 25 de Enero de 2014 en horas de la mañana a Quito donde fue recibido por fanáticos, un arco de agua, y un ambiente festivo en la plataforma de aviación general.

En el mundial de Rusia 2018, el avión encargado fue un Boeing 737-300 de la inglesa Titan Airways matriculado como G-POWC. Lastimosamente a este mundial el Ecuador tampoco participó así que no recibimos a este avión en Quito.

Sin embargo, debido a la clasificación de Ecuador al mundial de Qatar 2022 los spotters de la capital nos manteníamos espectantes de saber el próximo avión que nos visitaría por este tour mundial. A medidados de este año se supo que para el inicio tour se estaba usando un Gulfstream G600 privado matriculado como N982RW y que estaba pintado con algunos logos de Coca Cola y la Copa del Mundo cerca a la puerta, algo bastante simple comparado con años anteriores, lo cual decepcionó un poco a la comunidad de spotters.

El MD-83 de DAT llegando a Quito con la Copa en el World Cup Trophy Tour de 2014.

El A320 de Titan tras llegar desde Montevideo en la plataforma de aviación general de Quito.

Close-up de la hermosa pintura de este avión.

El evento atrajo la atención de periodistas ecuatorianos conocidos.

El personal de Coca-Cola realizaba tiktoks en plataforma tras llegar a nuestra ciudad.

Uno de los dos IAE V2527-A5 que impulsan este A320.

Uno de los personajes que visitó Quito en este evento fue el ex defensa brasilero, Lucimar da Silva, mejor conocido como "Lúcio".

En la nariz el avión llevaba pintada la pelota de la Coca-Cola.

Sin embargo, en Agosto se reveló que un Airbus A320 fue pintado con los típicos colores de la Coca-Cola y la FIFA para dicho tour y que este sería el responsable de transportar la copa durante la segunda parte del tour. Específicamente, este Airbus A320-232 que, al igual que en 2018, pertenece a la inglesa Titan Airways y matriculado como G-POWM. Fue entregado en 2005 originalmente a la aerolínea Air Deccan de India como VT-DKY, posteriormente la aerolínea cambiaría a ser Simplifly Deccan. En 2009, con la matrícula 4R-ABJ pasó a SriLankan Airlines, hasta que en Marzo de 2015 pasó a manos de Titan bajo el registro que lleva hoy. Temporalmente también fue parte de la aerolínea Jet2.

Finalmente se anunció que el 31 de Octubre sería la fecha que nos visitaría en la capital de Ecuador este avión y el trofeo de la FIFA. El día llegó y el vuelo AWC886 llegó aproximadamente a las 9:24 de la mañana procedente desde el Aeropuerto Internacional de Carrasco en Montevideo, y rodó a su puesto de parqueo en la terminal de aviación general donde conocidos periodistas deportivos, personalidades y demás invitados lo esperábamos. El vuelo también transportó a periodistas deportivos además de también al ex futbolista Lucimar da Silva Ferreira, también conocido como Lúcio. Gracias a la gentil gestión de Quiport pudimos ver de primera mano a la aeronave.

El A320 dejando la capital hacia San José el pasado 2 de Noviembre.

Un hermoso avión que no volveremos a ver hasta 2026, si clasificamos y seguramente será otro avión diferente a este.

Con el hermoso fondo de montañas, el vuelo AWC886.

El avión y la copa dejaron el Aeropuerto Mariscal Sucre el 2 de Noviembre pasadas las 8:50 de una nublada mañana rumbo al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría de San José, Costa Rica para continuar con el tour que lo llevaría por San José, Los Ángeles, Dallas, Nueva York y Toronto antes de dirigirse a Riad y Doha donde llegó días antes del inicio del mundial.

Como siempre les presento las fotos y cualquier comentario es bienvenido.

 

Información de la aeronave

Aeronave:  Airbus A320-232
Aerolínea:  Titan Airways (Livery FIFA World Cup Trophy Tour 2022)
Registro: G-POWM
Número de serie: 2564
Primer vuelo: 2005
Operadores y registros anteriores:
Air Deccan                 VT-DKY     Oct 2005
Simplifly Deccan       VT-DKY     Oct 2007
SkiLankan Airlines    4R-ABJ       Jun 2009
Titan Airways            G-POWM    Mar 2015
Jet2                            G-POWM    Apr 2015
Titan Airways            G-POWM    Sep 2015

 

Fuentes: 

Planespotters.net

 

Agradecimientos:

Quiport

Antonio Espinel

 

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A Esmeraldas con Cartavia

La comercializadora Cartavia inició vuelos a Esmeraldas.

Luego del cese de operaciones de Tame en 2020 debido a la pandemia y los problemas económicos que acarreaba, el país quedó con una gran brecha de conectividad aérea. Aeropuertos como Catamayo, Esmeraldas, El Coca, Lago Agrio, Santa Rosa se quedaron sin vuelos comerciales regulares además de otros destinos que fueron desatendidos antes del cierre como Latacunga, Tulcán, Salinas, etc.

Muchas aerolíneas durante estos pocos años han comenzado a operar en dichos destinos que se encontraban desatendidos, por ejemplo, Aeroregional se aventuró a volar a Santa Rosa, El Coca, Catamayo y Esmeraldas también fue incluída en su red de destinos. El 4 de Septiembre de 2020, Aeroregional inició vuelos entre Quito y Esmeraldas con dos vuelos semanales, luego del golpe más duro de la pandemia. Lastimosamente la demanda de pasajeros decreció y la ruta dejó de operar tiempo después.

El pasado 20 de Octubre, la empresa colombiana Cartavia conjuntamente con Avioandes iniciaron vuelos chárter regulares entre Quito y Esmeraldas dos veces a la semana (Viernes y Domingo, en Diciembre de 2022) en el Bombardier Dash 8. Aquí les traigo un resumen de lo que fue este vuelo inaugural.

Los vuelos son realizados por Avioandes y su Dash 8-Q202.

Cartavia (Comercializadora Aérea para el Territorio Andino) nació en 2022 como una empresa dedicada a la distribución de vuelos chárter en todo el territorio andido con el fin de conectar por vía aérea destinos olvidados de países andinos, ya sean dentro de estos países o vuelos internacionales. Todo esto, trabajando conjuntamente con aerolíneas de los países involucrados.

Este mismo año Cartavia fue la empresa que impulsó junto con Sarpa (Servicios Aereos Panamericanos) los vuelos Medellín - Quito y Cali - Quito, y viceversa con Embraer 145 de la aerolínea colombiana que operaron mientras hubo la demanda necesaria de pasajeros. Ahora, Cartavia junto con Avioandes se aventuraron a volar nuevas rutas que han dejado un vacío en el país, como son Esmeraldas y Macas. A Esmeraldas los vuelos empezaron el pasado 20 de Octubre desde Quito, mientras que los vuelos entre Quito y Macas iniciaron el 2 de Noviembre (habrá nota al respecto).

Gracias a la hospitalidad de Cartavia, pude asistir en este primer vuelo entre la "Provincia Verde" y la "Carita de Dios". En este primer vuelo, nos acompañaron 30 personas, entre autoridades de Esmeraldas, personal de Cartavia, personal de Avioandes y varios periodistas de medios de comunicación.

Al HC-CTY se le incorporó un sticker con el logo de Cartavia.

Cartavia es la empresa que comercializa los pasajes de esta ruta, Avioandes la opera con su Dash.

En ascenso desde el Mariscal Sucre.

Nuestro vuelo fue operado por el Bombardier Dash 8-Q202 de matrícula HC-CTY, actualmente el único Dash 8 operado por la aerolínea ecuatoriana. Este Dash tiene capacidad para 37 pasajeros, un avión ideal para rutas cortas y de baja densidad que es precisamente lo que se necesita en Ecuador a mi parecer.

Nuestro avión realizo push-back y encendido de motores pocos minutos después de las 10 de la mañana y nos dirigimos hacia la pista 36 para nuestro despegue desde el Aeropuerto Mariscal Sucre. Después, entre aplausos y gritos de alegría el Dash inició su carrera de despegue y emprendimos vuelo. En altitud crucero tras poco más de 15 minutos de vuelo, se sirvieron galletas saladas y una botella de agua como parte del servicio de este corto vuelo lo cual me pareció perfecto. Luego de esto, los invitados pudieron visitar la cabina de mando y saludar a los pilotos, además que tomarse fotos de aquel momento importante. El centro de atención del vuelo fue una bebé de una pasajera que viajaba de vuelta a su hogar en Esmeraldas aquel día, sin duda un ambiente amigable y de alegría se vivió en este vuelo.

Sin duda volar en aviones turbo-prop en estos vuelos cortos es bastante cómodo.

Servicio abordo y la tarjeta de seguridad del Dash 8Q-202.

Los pasajeros disfrutaron del corto vuelo entre Quito y Esmeraldas.

Durante el vuelo fuimos invitados a la cabina.

Nuestros amigos "Gato" y "Pato" nos llevaron en esta aventura.

La tripulación y los miembros de Cartavia disfrutaron haciéndose fotos en el vuelo.

En descenso a la pista 19 de Tachina.

Tras 40 minutos de vuelo descendimos y aterrizamos por la pista 19 del Aeropuerto Internacional de Tachina, Esmeraldas. Al aterrizar fuimos recibidos con el tradicional arco de agua por parte de los bomberos de este aeropuerto operado por la DGAC Ecuador. Luego de que los pasajeros e invitados descendieran del vuelo, se realizó una pequeña ceremonia con miembros de la iglesia con el fin de bendecir el avión y a la tripulación de este primer vuelo.

Se llevó a cabo una rueda de prensa y brindis dentro de la terminal aérea de Tachina con la presencia de la Gobernadora de Esmeraldas, Tania Obando, el Gerente de Cartavia, Jhon Alvarez y otras autoridades regionales que también nos acompañaron en el vuelo. Una banda ambientó el momento tocando música típica de marimba y una pareja bailó a los ritmos de estas tonadas dando así una bienvenida a los pasajeros.

La aproximación a la pista 19 se realiza sobre el Océano Pacífico.

Llegando a Tachina tras 40 minutos de viaje.

¡Bievenidos a Esmeraldas!

Al aterrizar se realizó la ceremonia de bendición del vuelo.

El padre también bendijo a la tripulación de nuestro vuelo.

La amable tripulación se tomó fotos con los invitados y pasajeros.

Vista del Dash 8Q-202 luego de que la plataforma fue despejada.

Vista del cockpit de este hermoso avión.

El interior de la aeronave fue acondicionado con logos de Cartavia y Avioandes.

Detalles que enamoran.

Vista de la torre de control del Aeropuerto de Tachina.

Esmeraldas recibe un vuelo comercial y regular después de 2 años.

A pesar del duro momento por el que atraviesa la provincia y ciudad, este vuelo apoyará en gran manera la reactivación económica.

El Dash 8 esperaba para salir de vuelta a la capital.

Tania Obando, gobernadora de Esmeraldas brindaba declaraciones a la prensa y medios.

John Álvarez, gerente de Cartavia explicó lo importante de esta nueva ruta.

Se realizó un brindis por el vuelo inaugural.

Vista del interior de la terminal del Aeropuerto Coronel Carlos Concha Torres.

Luego de la ceremonia, realizamos nuestro regreso a la capital en el mismo avión y vuelo que había llegado. Gracias a la amable y calurosa tripulación de Avioandes tuve la grandiosa oportunidad de despegar desde el Aeropuerto de Tachina en el jumpseat junto a nuestros amigos "Gato" y "Pato", que desde aquí les envío un fuerte agradecimiento. Tras otros 40 minutos aterrizamos por la pista 36 del Mariscal Sucre terminando así con un gran día y empezando una nueva etapa de más conectividad en el Ecuador de la mano de Cartavia.

A todo el equipo de Cartavia les deseamos los mejores éxitos en esta y las nuevas futuras rutas, gracias por contribuir con el desarrollo aeronáutico del país, porque el Ecuador "Merece volar". Si ustedes desean comprar boletos para cualquiera de las rutas que ofrece esta comercializadora, pueden visitar el sitio web de Cartavia: https://www.cartavia.com.ec/ y reservar su vuelo. En la ruta ESM-UIO el precio va desde los USD $61,99 por trayecto o USD $112 ida y vuelta con impuestos incluídos, este precio incluye un equipaje de mano (5kg) y otro en bodega (20kg).

Los horarios de dichos vuelos son los siguientes (Actualizados a Diciembre): 

VIERNES - Sale de Quito 13:00 y llega a Esmeraldas 13:45 - Sale de Esmeraldas 14:15 y llega a Quito 15:00

DOMINGO - Sale de Quito 15:30 y llega a Esmeraldas 16:15 - Sale de Esmeraldas 16:45 y llega a Quito 17:30

También me gustaría agradecer a toda la tripulación de Avioandes de este vuelo inaugural que hizo posible este reportaje, fotos y videos. Y además agradecer a mi buen amigo Isaac Cortés quien es un spotter esmeraldeño al cual le invito que le den su apoyo en instagram: (@spotter_setn).

Les comparto un vídeo de mi canal de Youtube acerca de este primer vuelo de Cartavia/Avioandes. Les invito para que se suscriban y dejen su apoyo para más contenido de aviación en mi blog y en mis redes sociales y canal de Youtube.

La tripulación estaba muy efusiva de compartir este momento histórico.

Cerca a iniciar el abordaje para volar a Quito.

Aunque Tachina no recibía vuelos regulares, si existían vuelos privados, militares y de escuelas de aviación como West Pacific.

La HC-CNA, una Cessna 150 regresa al hangar de West Pacific en Tachina.

La amable tripulación nos invitó para presenciar el despegue desde la cabina.

En ascenso, una hermosa vista.

Girando hacia Quito.

En ascenso con un hermoso clima que acompañó este vuelo.

De vuelta en el Mariscal Sucre.

 

 

Información de la aeronave
Aeronave:  Bombardier Dash 8-Q202
Aerolínea:  Avioandes (operado por Cartavia)
Registro: HC-CTY
Número de serie: 448

Operadores y registros anteriores:

Mesa Airlines    N448YV     Dic 1996

LC Perú             N448YV     Mar 2012

Avioandes          HC-CTY    Abr 2019

 

 

Fuentes: 

Airfleets.es

 

Agradecimientos:

John  Álvarez

Isaac Cortés

Cap. Hugo Torres

FO. Patricio Álvarez

Nicolás Larenas

 

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