Spotting SEQM: febrero 2015

miércoles, 25 de febrero de 2015

Adiós al HC-CEX!!!

El pasado 22 de Febrero, si vieron un Embraer 170 vestido de blanco saliendo del Aeropuerto Internacional de Quito, no se sorprendan ya que el Embraer 170 de ex-TAME salió hacia México vestido de blanco ese día después de pasar casi un año o más inactivo y estacionado en la plataforma de UIO.

Este avión perteneció a TAME desde el 2006 fue entrado en ese año el día 24 de Marzo y estuvo activo con TAME hasta el 2014 cuando quedó pintado completo de blanco también con matrícula HC-CEX e igual parecido el HC-CEY su "ñaño". El HC-CEX tiene 8 años y número de serie 87 y como dato adicional el registro de prueba de Embraer fue PT-SZM, vuela con 2 motores GE CF34-8E5. Esperemos que el avión tenga una mejor vida en México!!! Cualquier comentario sobre la nota pueden dejarlo abajo.

Recordando al HC-CEX cuando tenía el livery antiguo.

Durante el primer Evento de Spotting el E170 estuvo parado en la plataforma.

Con un Boeing 757 de American de fondo.

Tal vez la última foto del HC-CEX en Quito.

sábado, 21 de febrero de 2015

Canadair CL640 Challenger de la Swiss Air-Ambulance en Quito

El pasado 19 y 20 de Febrero, aparte del Aniversario del cierre el Anitugo Aeropuerto y Aniversario de la apertura del Nuevo. Tuvimos la visita de un Canadair CL640 Challenger de la Swiss Air-Ambulance (Ambulancia Aérea Suiza) la razón de su visita es desconocida.

Vista completa de este avión en la plataforma de aviación general.

El avión que nos visitó es un Canadair CL640 Challenger con registro HB-JRA y tiene número de serie 5529. Este avión voló en la ruta: Zurich - Santa María - Bridgetown - Quito - Medellín - Antigua - Santa María - Zurich. El avión llegó a Quito el día 19 de Febrero a las 5 de la tarde como SAZ 242 y salió de Quito el día siguiente como SAZ 243 hacia Medellín Rionegro. Como siempre digo, pueden dejar sus comentarios y cualquier pregunta abajo.

La nariz con la palabra "Rega" y la cruz roja en el fuselaje.

El avión es el primero de tres aviones con los que cuenta la flota de esta ambulancia.
(HB-JRA ; HB-JRB ; HB-JRC)

viernes, 20 de febrero de 2015

Dos años de vida del Nuevo Aeropuerto de Quito

Hoy, en cambio, se cumplen dos años de la apertura del Nuevo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre que en el transcurso de estos dos años de vida ha recibido el premio como el Aeropuerto Líder en Sudamérica. El Nuevo Aeropuerto de Quito tiene la pista más larga de Sudamérica con 4100 metros. Durante estos dos años se han realizado dos Eventos de Spotting Nacionales y uno Internacional que fue el Evento Spotting LAAS. Les presento por esta ocasión algunas fotos del Nuevo Mariscal Sucre, espero que las disfruten pueden dejar su comentario abajo.

!!!Felicitamos al Aeropuerto de Quito en este segundo año de operaciones y que sean muchos más!!!

Aviones grandes y pequeños entran y salen del Aeropuerto, hace ya dos años.

Iberia ya opera el Nuevo Mariscal Sucre con el A346.

Entre las visitas especiales, estuvo el IL96 del Gobierno Ruso.

El HC-CEX de ex-TAME será enviado a México con el HC-CEY.

Copa Airlines opera a Quito con B737-800.

Y en ciertos casos opera con B737-700.

Un CL640 de la Ambulancia Aérea Suiza en Quito.

El A332 de TAME ahora opera desde Quito.

Un Farchild C-26B de la Policía Nacional de Colombia.

Duarnte la cumbre de la UNASUR.

Emirates tiene dos frecuencias, Martes y Viernes.

KLM a fnales del año cambiará de avión B777 a B787-9

VivaColombia fue la segunda nueva aerolínea en operar a Quito.

En Marzo del 2014 tuvimos la visita del PR-GTA.

Este Boeing 767 vino por el Mundial del 2014.

Este A340 de Air Asia también vino por el Mundial.

AeroMexico fue la primera nueva aerolínea en operar a Quito.

Aruba Airlines y sus 2 A320 visitaron Quito en Agosto del 2014.

Air Bridge Cargo visita raramente al Aeropuerto.

Los Eventos de Spotting en Quito fueron un éxito, gracias a EAP y al
Aeropuerto.

Delta AirLines un día de Agosto del 2014 nos visitó en la mañana.

martes, 17 de febrero de 2015

Primer Año Reportando Novedades

HOY, NOVEDADES DEL AEROPUERTO MARISCAL SUCRE
CUMPLE EL PRIMER AÑO EN INTERNET.

Hoy se cumple el primer año de Novedades del Mariscal Sucre y no podíamos terminar mejor este primer año que con 3780 visitas en total y espero que este número suba para que la gente conozca sobre la actividad llamada spotting, y que se enteren de algunas noticias o en este caso Novedades.

Y también quisiera dar un sincero y gran agrdecimiento a Nicolás Larenas e Iñaki Calvopiña por haberme colaborado con información y por su apoyo en la materia. Un sincero agradecimiento a AeroMundo Magazine por publicarme algunas de mis fotos en su galería. Un el más grande abrazo y sincero agradecimiento a Sandro Rota, quien fue el que más me ayudó y me apoyó durante estos años que lo conozco. Y por último un gran agradecimiento para todas las personas que siguen mi blog.

Así que sin más demoras les presento este especial de primer año del blog. y les presento algunas fotos que tomé en 2011-2012 durante el tiempo en el cual estuvo abierto el Antiguo Aeropuerto Internacional de Quito. Espero que lo disfruten, que sigan visitando el blog. y que reguerden que pueden colaborar con sus fotos escribiéndome un mail al: diogo20009@gmail.com.

¡¡¡MUCHAS GRACIAS POR ESTE PRIMER AÑO!!!

Mi primera foto: el EC-ICF aterrizando en SEQU

Un Embraer 170 en una mañana en Quito.

El Sabreliner de la FAE.

UPS generalmente operaba con B767

Los aviones privados eran el pan de cada día.

Ahora el HC-CLA de LAN Ecuador es el CC-BAA de LAN Perú.

Los B767 de LAN Ecuador también pasaron a manos de LAN Perú.

El AEE-502 frecuentaba Quito.

El Boeing 757 de UPS era algo raro de ver.

Estos B762 de Tampa Cargo ya no funcionan con esa aerolínea.

El primer ATR-42 de TAME.

Los B757 y B767 de SBA Airlines también frecuentaban Quito los Viernes.

TACA Airlines ya no vuela a Quito solo a Guayaquil.

Otra de las aeronaves de la FAE.

Lufthansa Cargo frecuentaba Quito con su MD-11F.

El HC-CLC ahora es el CC-BAC.

El Boeing 727-100 de la FAE.

LAS y su Boeing 727 con winglets despegando por la 17.

El PH-BVD de KLM con el logo de Skyteam aterrizando por la 35.

lunes, 9 de febrero de 2015

Evento Spotting en el Mariscal Sucre II

El pasado Sábado, 7 de Febrero asistí al igual que la anterior vez, al Segundo Evento de Spotting en el Aeropuerto Mariscal Sucre. Primero antes de nada quisiera dar mi más sincero agradecimiento a Quiport, Aeropuerto de Quito y a Sandro Rota quienes fueron los principales organizadores del Evento.

Las colas de Quito desde el bus.

El punto de encuentro fue en la Terminal Internacional a la una de la tarde llegamos a los filtros de seguridad, y pasamos al bus que nos llevaría a los helipuertos para empezar el Evento allí. Mi primera sorpresa al entrar fue verle al B738 de Copa Airlines que tiene registro HP-1823CMP que tiene el livery de Star Alliance y los Split Scimitar Winglets. La segunda sorpresa fue verle al HC-CEX, que como recordarán estuvo también presente en el anetrior evento.

En el camino a los helipuertos donde permaneceríamos durante el Evento pudimos ver a un avión privado con registro N731TC, al Falcon y Legancy de la FAE y al "Petrojet" en su día de descanso. Ya en nuestro lugar de spotting logramos verle a dos MD-11F de Martinair Cargo, 2 UPS B763F, un B744F de Atlas Air, el B752 de American con el antiguo livery y el B738 de Copa Airlines que como mencioné antes fue algo especial y muchos aviones más. También el tráfico nacional de costumbre del Aeropuerto de Quito fue fotografiado por los spotters. Entre los que vinieron al Evento están: Sandro Rota, Stefano Rota, Nicolás Larenas, Ma. Paulina Alcívar, Carlos Vacacela, Iñaki, Catalina Trujillo, personas de AeroMundo y varios que olvidé normbrar. pero todos pasamos un buen rato.La pista 18 se activó y eso bajó los ánimos del equipo pero al final la pista 36 se activó de nuevo y con eso concluimos el evento.

Así que sin más preánbulos les presento las fotos, como siempre digo, pueden dejar sus comentarios y colaborar con sus fotos escribiendo un mail a: diogo20009@gmail.com.