De la Mitad del Mundo a la Gran Manzana

Avianca Ecuador se anota otro tanto con la apertura de los vuelos Quito - Nueva York.

Nuevamente, pero esta vez de la mano de Avianca Ecuador, la capital del Ecuador se encuentra conectada por un vuelo directo con la "capital del Mundo", la ciudad de Nueva York y su principal aeropuerto, el John F. Kennedy. 

Avianca Ecuador inició vuelos en la ruta Quito - Nueva York JFK - Quito el pasado 1 de Junio con sus Airbus A320 y operando un total de 5 frecuencias semanales entre ambas ciudades aumentando así la conectividad del Ecuador con la costa este de los Estados Unidos y añadiendo una ruta más a su red de destinos.

Recordemos que ya en Diciembre del 2021, la aerolínea había reiniciado operaciones en la ruta Guayaquil - Nueva York JFK - Guayaquil que también es operada hasta la actualidad con aviones A320. Pero antes de pasar a lo que fue la ceremonia de inauguración de esta nueva ruta, revisemos un poco de la historia de las rutas entre el Ecuador y Nueva York.

HISTORIA RUTA ECUADOR - NUEVA YORK

La conexión que hoy celebramos no es nueva (al menos no desde el Ecuador en general), ya que esta se remonta al 7 de Diciembre de 2009 cuando la antigua AeroGal (hoy Avianca Ecuador) iniciaba vuelos entre la urbe porteña de Guayaquil y Nueva York. Esto con el único B767 que tuvo AeroGal, el "Piquero" matriculado HC-CIJ. Con este avión AeroGal voló una vez al día a la "Gran Manzana" desde Guayaquil hasta inicios de 2012 cuando se canceló dicha ruta y el B767 fue almacenado y posteriormente devuelto al lessor.

AeroGal inició las conexiones entre Ecuador y Nueva York con su  B767 desde Guayaquil. Foto: Sandro Rota.

 

Desde entonces ninguna aerolínea había puesto sobre la mesa de operar esta ruta hasta que en Julio de 2013, entonces aerolínea de bandera ecuatoriana Tame recibió su primer avión "wide-body", el Airbus A330-200 de matrícula HC-COH.

Con la incorporación de esta aeronave, Tame empezaba a ver con ansias nuevos destinos internacionales de un horizonte más lejano y tomó a Nueva York como la ruta a seguir. Fue así como pocos meses después el 22 de Noviembre de 2013 despegó por primera vez un vuelo regular de Tame entre Guayaquil y Nueva York. Posteriormente su operación cambió y el 20 de Octubre de 2014 en la madrugada por primera vez un vuelo despegaba directamente de la capital del Ecuador rumbo a la "Gran Manzana".

Este vuelo duró hasta inicios de 2019 volando diariamente al JFK ya sea desde Quito o  desde Guayaquil, ya que en varias ocasiones durante los años que estuvo activo el A330 la ruta cambió de base Guayaquil a base Quito y viceversa. Sin embargo, los últimos vuelos fueron desde Quito hasta que a mediados de Febrero de 2019 el A330 de Tame fue devuelto al lessor y posteriormente desguazado.

Tame incorporó su único Airbus A330 en 2013 y hasta 2019 fue el avión que operó la ruta entre Guayaquil y Quito a Nueva York.

 

Ese fue el fin de las rutas a dicha ciudad estadounidense hasta el 1 de Diciembre de 2021 cuando AeroGal, ahora llamada Avianca Ecuador, reiniciaba operaciones a Nueva York desde la urbe porteña (Foto de Eric Graf) con un total de 6 frecuencias semanales, inicialmente en A320 y posteriormente en A319 con sharklets que apenas se había incorporado a la flota ecuatoriana de Avianca. Para entonces Avianca brindó a la ciudad de Guayaquil y al Ecuador un modo de viajar directo a Nueva York pero ahora esta opción también se encuentra presente en Quito, la capital.

VUELO INAUGURAL UIO-JFK

Avianca Ecuador ha ido poco a poco expandiendo su mercado en la región y así ha iniciado este año ya varias rutas nuevas y reiniciado muchas otras imponiéndose como líder del mercado doméstico del Ecuador y encontrándose en una excelente posición frente a las rutas internacionales que ofrecen otras aerolíneas.

En Febrero de este año, Avianca Ecuador anunciaba con orgullo que en el primer día del mes de Junio iniciarían vuelos desde Quito al aeropuerto JFK con su próxima incorporación, los Airbus A320NEO. Aproximadamente un mes después, llegaba a Quito el primer A320NEO de Avianca Ecuador con la librea retro de AeroGal y matrícula N776AV, este se decía que sería el encargado de operar el inaugural a Nueva York. Unos meses después, en Mayo, llegó el segundo A320NEO para Ecuador el N775AV. Lastimosamente debido a motivos burocráticos con EEUU ninguno de los dos pudo inaugurar esta ruta y el día llegó.

Lastimosamente, el A320NEO de Avianca Ecuador con heritage livery de AeroGal aún no vuela en la ruta a Nueva York pero lo hará eventualmente.

También el N775AV se encuentra esperando la autorización para poder volar junto con Avianca Ecuador a "La Gran Manzana".

 El 1 de Junio, Avianca inauguraba orgullosamente su nueva ruta desde el Aeropuerto Mariscal Sucre con una ceremonia en las salas A11 y A12 de dicho aeropuerto en presencia de varias autoridades tanto de la aerolínea como del sector aeronáutico del Ecuador. Representantes de Avianca en Ecuador realizaron una pequeña rueda de prensa previa al evento principal donde expusieron las excelentes cifras que la aerolínea ha manejado en el mercado ecuatoriano. Posteriormente la ceremonia empezó con la intervención del Ministro de Transporte y Obras Públicas, César Rohon, seguido por las intervenciones de autoridades municipales.

La ceremonia inició con declaraciones de autoridades de Avianca en Ecuador con cifras de los excelentes resultados que manejan en la región y el país.

Autoridades municipales y estatales participaron de la ceremonia y felicitaron a Avianca.

Las pantallas del Mariscal Sucre vuelven a estar adornadas con el destino "Nueva York JFK".

Corte de cinta inaugural.

 

Tras las palabras, se realizó el corte de cinta inaugural tanto en las salas de embarque como en plataforma frente al avión que llevaría a los pasajeros de este vuelo inaugural y la prensa pudo realizar preguntas a las autoridades. El avión que realizó este vuelo inaugural es una vez más el Airbus A310-214 matriculado como N599AV que ya ha protagonizado otros vuelos inaugurales de la aerolínea como el GYE-JFK, el UIO-MDE y más. Este avión fue incorporado a la flota de Avianca Ecuador el 8 de Marzo de 2018 pero bajo el registro HC-CTR, que posteriormente volvería a ser N599AV en 2019 pero manteniéndose como parte de la flota ecuatoriana con el fin de poderlo rotar en caso de ser necesario con la flota en Colombia.

Tras el segundo corte de cinta en plataforma, los pasajeros pudieron degustar de algunos aperitivos y dulces clásicos de Estados Unidos y el abordaje comenzó minutos después de las 16h30 y la prensa e invitados nos disponíamos a acompañar la última ceremonia de este vuelo inaugural, el arco de agua.

El vuelo AV7396 realizó su push-back dos minutos antes de la hora programada y rodó hacia la  taxiway Hotel para rodar a la pista 36 y despegar al Aeropuerto John F. Kennedy dando así reinició a una importante ruta desde la capital. Les dejamos con las fotos de lo que fue esta ceremonia e inicio de vuelos y cualquier comentario y/o pregunta que tengan es siempre bienvenida.

Los vuelos AV7396 de UIO a JFK operará los días Martes, Jueves, Viernes, Sábado y Domingo y el de regreso desde JFK a UIO operará los Lunes, Miércoles Viernes, Sábado y Domingo. Esto bajo los siguientes horarios: 

GLG7396  UIO-JFK  Salida: 17:00
GLG7397  JFK-UIO  Llegada: 06:40 (+1)

El N599AV fue el encargado de este vuelo inaugural. Visto antes del embarque de los pasajeros de NYC.

Las autoridades y tripulación de este vuelo participaron de un segundo corte de cinta.

El vuelo AV7396 realizó su push-back con puntualidad inglesa.

Rodando hacia "Juliett".

Arco de agua para despedir este vuelo inaugural.

Quito, la capital del Ecuador, recupera una importante ruta hacia la "Capital del Mundo".

Como siempre, deseamos los mejores éxitos a Avianca en esta nueva ruta directa.

Rodando hacia la pista 36 para su vuelo a JFK.

 

 

 

Fuentes:

NYC Aviation

Ecuador Aviation Photography

Planespotters.net 

 

Agradecimientos:

Avianca Ecuador

Sandro Rota

 

©2023 Spotting SEQM - Diogo da Conceição - Está prohibido el uso de las fotografías y/o contenido aquí publicado sin previo consentimiento y nombramiento de su/s autor/es.

A Medellín y Cartagena con Avianca

Avianca inauguró a finales de Marzo 3 nuevas rutas entre Colombia y Ecuador.

Avianca ha apostado durante este año por abrir una gran red de nuevos destinos desde varios de sus HUB en Sudamérica y de reiniciar muchos otros por medio de sus filiales en el Continente Americano. Avianca Ecuador no fue la excepción a la regla y durante este año ha abierto o se dispone a operar nuevos destinos desde la Mitad del Mundo hacia varios destinos internacionales.

Los más recientes fueron los nuevos Medellín y Cartagena que fueron inaugurados el pasado mes de Marzo desde Quito y Guayaquil. A continuación un pequeño resumen de lo que fue este inicio nuevos vuelos entre Colombia y Ecuador además de repasar un poco la historia de una de estas rutas.

HISTORIA DE LAS RUTAS A MEDELLÍN

En años pasados la antecesora de Avianca Ecuador, AeroGal, ya había operado una ruta similar desde la capital. Concretamente el 3 de Agosto de 2006, AeroGal iniciaba operaciones entre el antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito y el Aeropuerto José María Córdova en Rionegro con sus Boeing 737-200.

 Los vuelos fueron inicialmente operados por los Boeing 737-200 y con dos frecuencias semanales. Lastimosamente la ruta duró hasta Abril de 2010 cuando fue cancelada pero apenas unos meses después a inicios de 2011 esta fue reactivada, esto luego de que la aerolínea ecuatoriana empezó a formar parte del grupo Avianca-Taca y cubría la ruta para esta última aerolínea.  Y aquí fue cuando los B737-200 fueron reemplazados por los A320s en la ruta UIO-MDE. En cierto punto la ruta también fue operada desde Guayaquil con escala intermedia en Quito.

Los B737-200 de AeroGal inauguraron la ruta Quito - Medellín en 2006.

Tras la salida de servicio de los B732, los A320 se encargaron de dicha ruta a Medellín.

Luego de 2012, ahora ya como Avianca Ecuador, el Airbus A320 dejó de atender la ruta y pasó a ser operada únicamente por A319s con una frecuencia semanal hasta su cese definitivo en Enero de 2014 (aproximadamente).

Luego de este cese, no hubo nuevos intentos por parte de Avianca de iniciar esta ruta hasta la actualidad. Pero recordemos que en Abril de 2022, la comercializadora Cartavia junto a Maxitravel iniciaron vuelos chárter regulares entre Quito, Medellín y Cali con los Embraer 145 de Sarpa Colombia. Lastimosamente no duró mucho y la ruta fue clausurada tiempo después.

Los Airbus A319 fueron los últimos aviones de AeroGal/Avianca Ecuador en operar regularmente a Medellín.

Sarpa junto con comercializadoras tuvo por un corto tiempo vuelos chárter regulares a Medellín y Cali desde Quito.

INICIO VUELOS A MEDELLÍN Y CARTAGENA

Tras varios años con la ruta a Medellín cerrada, Avianca Ecuador reinició el pasado 26 de Marzo la ruta Quito - Medellín - Quito con sus Airbus A320.

La ceremonia de re inauguración de esta ruta se llevó a cabo aquella tarde en la sala A8 del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en presencia de varias autoridades tanto de la aerolínea como de organismos de estado, de Quiport y de EMSA. Tras las intervenciones de las autoridades y las felicitaciones por el inicio de la ruta directa, se realizó el corte de cinta inaugural. La sala de pre embarque estuvo decorada por cosas típicas colombianas además de varias personas que se encontraban vestidas en ropas típicas del vecino país las cuales fueron el centro de atención para fotografías de los pasajeros e invitados.

Autoridades de Avianca Ecuador daban la bienvenida a la inauguración.

 

Los pasajeros e invitados se tomaron fotos para el recuerdo.

Corte de cinta inaugural.

Tras algunos minutos de embarque de los casi 150 pasajeros que volaron en el primer vuelo, el equipo de Quiport nos escoltó para presenciar el tradicional arco de agua al A320 que cubriría este vuelo inaugural.  El avión encargado de este primer vuelo entre Quito y Medellín fue el Airbus A320-214 de Avianca Ecuador registrado como HC-CTX y número de serie 4789, este tiene una capacidad para llevar a 180 pasajeros. Se incorporó a la flota ecuatoriana en Mayo de 2018 luego de volar en Avianca Colombia como N789AV.

Poco antes de las 17h30 el A320 dejó su gate y realizó push-back para encender motores y rodar a la intersección "Hotel" donde recibió el tradicional arco de agua por parte de los bomberos del aeropuerto. Entonces el vuelo GLG8386 despegó por la pista 36 rumbo al José María Córdova donde aterrizó pasadas las 18h45 hora local dando así re inicio a las conexiones directas a Medellín con 4 vuelos semanales los días Lunes, Miércoles, Sábado y Domingo.

Subiendo a los últimos pasajeros y maletas con destino a Medellín.

Push-back del HC-CTX que inauguró vuelos UIO-MDE-UIO.

Listo para rodar, el "Galápagos 8386".

Avianca Ecuador es la aerolínea que opera estos nuevos vuelos.

Sin duda, un día histórico, Quito y el país recuperaban vuelos directos con Medellín.

Arco de agua para el vuelo inaugural.

Este vuelo directo opera 4 veces por semana los Lunes, Miércoles, Sábado y Domingo.

Posteriormente el día 28 de Marzo las rutas a Cartagena y Medellín desde la urbe porteña de Guayaquil también iniciaron, esto por parte de Avianca Colombia en aviones A320.

El primer vuelo en la ruta Medellín - Guayaquil - Medellín fue operado por el Airbus A320-214 de matrícula N284AV y número de serie 4284 el cual porta los hermosos colores retro de Avianca Colombia y que le brindó un toque perfecto a la inauguración de esta nueva ruta directa al José Joaquín de Olmedo. El AV137 despegó desde el Aeropuerto José María de Córdova a las 14:50 luego de recibir el tradicional arco de agua en el aeropuerto de Medellín. El vuelo transportó a 130 pasajeros hacia Guayaquil donde aterrizó por la pista 21 tras casi 1 hora y 30 minutos de vuelo. En el JJO también fue recibido con un arco de agua por parte de los bomberos.

El N284AV que porta el "retro" livery de Avianca fue el encargado del vuelo inaugural Medellín - Guayaquil.

 

Tras una parada de más de 1 hora y la ceremonia de inauguración respectiva con la presencia de autoridades aeroportuarias de Guayaquil, de la aerolínea y demás invitados; el vuelo despegó de vuelta a Medellín a las 18h18 con aproximadamente 170 pasajeros, una excelente ocupación para ambas rutas tanto desde Guayaquil como Quito.

Igualmente aquel día 28 de Marzo horas antes la ruta directa entre Cartagena y Guayaquil fue inaugurada. Esta ruta al igual que la de Medellín desde "La Perla del Pacífico" opera actualmente con 3 frecuencias semanales los días Martes, Jueves y Sábado. Por su parte la ruta CTG - GYE - CTG es operada por Avianca Colombia también, con sus A319. El avión que se encargó de transportar a los pasajeros del vuelo inaugural fue un Airbus A319-132 de registro N690AV y número de serie 5944. El vuelo AV135 despegó de Cartagena a las 12:20 y tras poco más de 2 horas de vuelo llegó a Guayaquil siendo recibido por otro arco de agua. A las 16h07 el vuelo AV134 emprendió rumbo de vuelta a Cartagena inaugurando así una nueva ruta muy interesante a un destino sumamente vacacional.

Avianca ahora conecta Guayaquil con Medellín y Cartagena 3 veces por semana cada ruta.

Así conseguimos un total de 22 nuevas frecuencias entre Ecuador y Colombia.

En Junio, Avianca Ecuador iniciará vuelos desde Quito a Cancún y Nueva York.

Las cifras de pasajeros para estos vuelos inaugurales evidencian que dichas rutas tendrán la gran acogida que merecen por parte del público para así perdurar en el tiempo y generar más fuentes de trabajo e ingresos para Ecuador y el vecino país, así como de mejorar las conexiones aéreas desde la Mitad del Mundo que se vieron seriamente afectadas tras la pandemia. Siendo así, les deseamos los mejores éxitos a Avianca por sus nuevas rutas y felicitamos a los operadores aeroportuarios de Quito y Guayaquil por este importante logro. Cualquier comentario es bienvenido, los dejo con los horarios y frecuencias de estos nuevos vuelos y no olviden compartir este reportaje. Espero que les haya gustado.

Ruta Medellín  - Quito - Medellín (Operado por Avianca Ecuador)

- GLG8386   UIO-MDE   Despega: 17:30   Aterriza: 18:55   (Lunes, Miércoles, Sábado y Domingo)

- GLG8387   MDE-UIO   Despega: 19:50   Aterriza: 21:25   (Lunes, Miércoles, Sábado y Domingo)

 

Ruta Medellín - Guayaquil - Medellín (Operado por Avianca Colombia)

- AVA137   MDE-GYE   Despega: 14:50   Aterriza: 16:45   (Martes, Jueves y Sábado)

- AVA136   GYE-MDE   Despega: 17:55   Aterriza: 19:35   (Martes, Jueves y Sábado)

 

Ruta Cartagena - Guayaquil - Cartagena (Operado por Avianca Colombia)

- AVA135   CTG-GYE   Despega: 12:20    Aterriza: 14:50   (Martes, Jueves y Sábado)

- AVA134   GYE-CTG   Despega: 16:00   Aterriza: 18:25   (Martes, Jueves y Sábado)

 

 

Fuentes: 

Airfleets.net

Ecuador Aviation Photography

Nicolás Larenas

 

Agradecimientos:

Avianca Ecuador

Nicolás Larenas

Quiport

 

©2023 Spotting SEQM - Diogo da Conceição - Está prohibido el uso de las fotografías y/o contenido aquí publicado sin previo consentimiento y nombramiento de su/s autor/es.

La era MAX de United

Ahora, United Airlines opera con sus B737 MAX 8 a Quito.

Los tiempos cambian, y la pandemia nos dejó bastante claro este hecho. Muchos de los aviones que considerábamos el pan de cada día y que surcaban los cielos ecuatorianos y del Mundo ahora ya no se ven. Pero dejando de lado esta triste realidad para los amantes de la aviación, la industria se ha fortalecido y beneficiado con estos cambios ya que han traído consigo una mejor calidad de servicio, más eficiente, cómodo, rápido y de mejor calidad a un menor costo para nuestros bolsillos y el medio ambiente.

El pasado 26 de Marzo, la estadounidense United Airlines realizó el primer vuelo entre Houston y Quito con los nuevos y modernos B737 MAX 8 dejando de lado así la operación de los B737NG a nuestro país. Aquí les traigo un breve resumen de la historia de United Airlines en Ecuador y la inauguración de vuelos con los MAX con fotos de nuestro amigo Sandro Rota (Ecuador Aviation Photography).

LOS INICIOS: CONTINENTAL AIRLINES

Anteriormente y hasta 2010, la actual United Airlines que todos conocemos con el símbolo del globo terráqueo era conocida como Continental Airlines que era diferente a la United Airlines de ese entonces. Continental Airlines fue la que empezó a volar a Ecuador en el año 1992 y en sus inicios operaba con los Boeing 727-200 y estos realizaban escala en Panamá por combustible y más pasajeros.

La actual United Airlines, anteriormente era Continental Airlines e inició operaciones a Ecuador en 1992 con sus B727-200 haciendo escala en Panamá.

Posteriormente, se eliminó esta escala intermedia para ambos destinos ecuatorianos y se incluyó al B757-200 en las rutas. Lo cuál permitía tener un vuelo directo entre Ecuador y Houston. Esta ruta principalmente fue utilizada para conexiones dentro de EEUU o hacia Europa y Asia también gracias a la gran red de destinos que poseía dicha aerolínea estadounidense. El horario al menos para la capital ecuatoriana era favorable para los spotters en ese entonces ya que llegaban antes de la medianoche y salían en horas de la mañana.

Poco tiempo después los B737NG tanto en su versión -700 y -800 entraron al mercado ecuatoriano. El horario se mantuvo y también la posibilidad de que los B757 vinieran en contingencias o en casos de gran afluencia de pasajeros como la época navideña. En cierta ocasión y por única vez, Continental voló a Guayaquil con un B777-200 que coincidentemente vestía el muy colorido livery de "Peter Max" esto ocurrió debido a alguna contingencia.

Luego de los B757, Continental operó a Quito con sus B737-700NG.

Rodando a la pista 35 durante una mañana soleada rumbo a Houston.

CONTINENTAL PASÓ A SER UNITED

En 2010, United Airlines se fusiona con Continental Airlines y forman la aerolínea que conocemos hoy, manteniendo las rutas y livery de Continental pero el nombre de United. Por ende se comenzaron a ver a los aviones de Continental con su característico globo en azul pero con las palabras "United".

Posteriormente la ruta a Guayaquil se cerró y la aerolínea opera actualmente solo a Quito. Durante cierta época en 2016 y durante años posteriores United operó hasta 9 vuelos semanales, estos vuelos igualmente eran operados por los B737-700 y -800. Los vuelos diarios siguieron siendo nocturnos pero las 2 frecuencias extras por temporada fueron operadas despegando durante horas de la mañana lo cual beneficiaba a los spotters en poder captar a esta aerolínea. Lastimosamente esto como dijimos solo duró durante la alta afluencia de pasajeros.

Visto en el antiguo Mariscal Sucre poco después de su cambio.

Despegando de Quito durante una mañana, operando un vuelo extra por temporada alta.

Los B737-700NG despegaban de Quito totalmente cargados de combustible.

United Airlines opera principalmente en la noche.

En un par de ocasiones nos visitó el B737-800 con livery "Star Wars".

Cada lado del avión poseía un color distinto, simbolizando el "lado oscuro" y el "lado luminoso".

Algunas ocasiones los atrasos permiten ver a United con luz.

Los B757-200 dejaron de aparecer por varios años de la ruta a Quito hasta 2021 cuando volvieron durante la temporada alta de Navidad y fue durante este temporal cambio de equipo que logramos apreciar los "Her Art Here" livery tanto de Nueva York como de California además de algunas visitas del Star Alliance livery. La última vez que apreciamos la llegada de los B757 de United fue durante la temporada de alta densidad de finales de 2022 y principios de 2023. Posteriormente se siguió la operación con los B737s NG, hasta ahora.

Actualmente la operación de United se centra en ofrecer un vuelo diario entre Quito y Houston llegando a las 23:35 y despegando de vuelta a la ciudad tejana a las 00:40 del siguiente día. Así fue como el pasado 26 de Marzo llegó al Aeropuerto Mariscal Sucre el primer vuelo de la estadounidense con los modernos Boeing 737 MAX 8.

Tras varios años, a finales de 2021, los B757-200 de United volvieron a Quito.

Los B757-200 nos visitaron en las temporadas altas de 2021 y 2022.

Visto llegando atrasado una tarde, dejando vórtices.

Los B737-800 y -700 siguieron viniendo fuera de temporada alta.

En 2021, United también operó vuelos extra los fines de semana saliendo por las mañanas.

Acelerando rumbo a Houston, temprano en la mañana cuando el horario cambió.

En ciertas ocasiones los B737NG de United nos visitaron con el nuevo livery.

 

LA ERA MAX

El primer MAX que nos visitó fue el N17264 que tuvo su primer vuelo en Septiembre de 2021, por lo que apenas tiene poco más de un año y medio de edad volando con United. Este avión tiene capacidad para llevar a un total de 166 pasajeros en dos clases, a pesar que dentro de la aeronave existen un total de 3 clases: First Class, Economy Plus y Economy, las cuales me parecieron que tenían un excelente "leg room" (espacio para las piernas) considerando que soy una persona alta, los asientos son bastante cómodos en cualquiera de las tres clases.

Este primer vuelo con el nuevo equipo tuvo una maravillosa ocupación del 90% en la ruta Houston - Quito y de 100% en el vuelo de regreso a la ciudad tejana. Sin duda, un gran progreso en la oferta de asientos de la aerolínea que ahora trae un nuevo avión con más comodidad, más capacidad y más confiabilidad para las alturas de Quito que siempre han sido un desafío para la potencia y capacidad de cada aeronave.

Gracias a la cordial invitación de Quiport y United Airlines pudimos participar de la llegada del MAX 8 a Quito y tuvimos la grandiosa oportunidad de conocer la aeronave por dentro. Les presentamos las fotos y el reportaje de esta nueva aeronave que llega a la capital ecuatoriana brindando una mejor calidad de servicio, cómodo y rápido. Cualquier comentario o pregunta es siempre bienvenida.

El primer MAX de United arribó a Quito el pasado 26 de Marzo.

Detalle de uno de los dos motores CFMI LEAP-1B del MAX 8.

La cola del MAX 8 luciendo el nuevo esquema de la aerolínea estadounidense.

Siendo atendido tras su llegada.

Detalle de los asientos "Economy Plus", bastante cómodos.

Vista del interior del MAX.

También tiene una clase "business".

La moderna cabina de este hermoso avión.

Preparándose para el push-back.

Sin duda un hermoso avión que ahora nos visitará regularmente.

Listo para rodar y despegar con destino a Houston.

Así decimos adiós a los B737NG de United.

Fuentes: 

Airfleets.net

Ecuador Aviation Photography

 

Agradecimientos:

Sandro Rota

Antonio Espinel

Quiport

United Airlines

 

©2023 Spotting SEQM - Diogo da Conceição - Está prohibido el uso de las fotografías y/o contenido aquí publicado sin previo consentimiento y nombramiento de su/s autor/es.