La Fuerza Aérea Ecuatoriana cumplió 103 años protegiendo los cielos ecuatorianos.
Hace ya poco más de un siglo, un 27 de Octubre de 1920, el entonces Presidente de la República Dr. José Luis Tamayo junto con el Congreso del Ecuador emitieron un decreto que autorizaba la creación de la primera escuela de aviación militar en el Ecuador que dio paso a lo que hoy conocemos como Fuerza Aérea Ecuatoriana.
Esto fue ratificado el 26 de Octubre de 1948 mediante otro decreto expedido por el Congreso de la República en el que se señaló el 27 de Octubre como día conmemorativo de esta rama de la Fuerzas Armadas Ecuatorianas. Y como todos los años, el pasado 27 de Octubre se llevó a cabo la ceremonia castrense y desfile aéreo en la Base Aérea Mariscal Sucre, al conmemorarse los 103 años de esta noble institución, y ahí estuvimos con nuestras cámaras para inmortalizar dichos momentos.
En esta ocasión los días 25 y 26 del mismo mes se realizaron las tradicionales prácticas previas al desfile aéreo que también fueron capturadas por nuestras cámaras. En esta ocasión participó el escuadrón Linces con dos Grob G-120 desde Salinas, el escuadrón Halcones con dos Embraer A-29B Super Tucano desde Manta, el escuadrón Arpías con los Airbus Helicopters H145M desde Taura y los equipos CASA C-295 y Boeing 737-200 desde el Ala #11 de Transportes de Latacunga.
Las pasadas se realizaron tanto en sentido Sur - Norte como en sentido Norte - Sur cosa que no habíamos visto en ediciones pasadas que solo sobrevolaban paralelo a la pista 35 - 17 del antiguo aeropuerto, hoy, Parque Bicentenario.
Vista del H145 de la FAE volando con la bandera de la institución.
Pasando a la altura de la tribuna de la Base Aérea Mariscal Sucre.
Pasada de uno de los 3 Grob G120 que participaron en el desfile.
La impresionante pasada del B737-200.
Uno de los CASA C-295 también desfiló.
El C-295 siendo escoltado por un A-29B Super Tucano.
Realizando una pasada de Norte a Sur, algo inusual en los últimos años.
El Super Tucano lanzando "flares".
Otra pasada de práctica del FAE-630 con la Loma de las Antenas del Pichincha de fondo.
En primer lugar sobrevoló el Airbus H145M luciendo la bandera de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, seguido unos minutos después iniciaron las pasadas de las aeronaves de ala fija, los Grob G-120 pasaron primero y unos instantes después deslumbraba el CASA-C295 escoltado por 2 elementos de los Halcones (Super Tucano), finalmente veloz y ruidoso pasaba el hermoso Boeing 737-200.
Tras esto se realizaba un aproximación de los 3 H145 de frente hacia la tribuna de la Base Aérea, la pasada en sentido contrario de las aeronaves de ala fija y para cerrar el desfile un cruce de los dos Embraer Super Tucano lanzando "flares" o bengalas.
El segundo día prácticas se realizó en la tarde por el clima adverso de la capital.
El H145 desfilando entre nubes y montañas.
El B737-200 enfilándose a la Base Aérea.
Los pájaros también se unían en el desfile a los de acero.
Vista del Edificio One Quito y el H145M.
Uno de los "Arpías" con las antenas del Pichincha.
Los "Linces" haciendo su pasada de Norte a Sur.
La última pasada del B737 en las prácticas.
El día de la ceremonia, asistieron varias autoridades civiles, militares y eclesiásticas además como los medios de comunicación. Tuvimos la presencia del saliente Presidente Guillermo Lasso y su esposa así como también el Teniente General Gabriel García Urbina, Comandate de la FAE y el Ministro de Defensa Nacional Luis Lara.
En el acto castrense el Teniente General Gabriel García Urbina agradeció el apoyo al Ejecutivo así como también confirmó la llegada de un nuevo Lockheed C-130 Hercules para el próximo mes de Noviembre, así como también confirmó los planes para reactivar 10 Super Tucano, 8 helicópteros de búsqueda y salvamento y 3 Twin Otter.
Por su parte, Guillermo Lasso confirmó la firma del contrato para la adquisión de 2 Airbus C-295 (antes CASA) para la Aviación Naval y del Ejército, la puesta en servicio del Lockheed L-100-30 y los otros 2 CASA C-295 de la FAE así como la compra de 5 seminuevos Super Puma a Airbus igualmente para la AEE. Finalmente, el jefe de estado ratificó la pronta construcción y traslado de la Base Aérea Mariscal Sucre al actual Aeropuerto Internacional del mismo nombre en Tababela.
La ceremonia por los 103 años de la FAE empezaba.
Los "Arpía" se acercaron de frente a la tribuna.
Acercamiento a uno de los Airbus H145M.
En la ceremonia se presentaron los nuevos uniformes de la Fuerza Aérea.
Los 3 Airbus H145M haciendo una pasada.
El Super Tucano acompañando al CASA C-295.
Preparándose para entrar, el FAE-630.
Una pareja de Grob G120 pasaba frente a la tribuna.
El Teniente General Gabriel García Urbina, Comandante de la FAE dirije unas palabras.
El Presidente de la República, Guillermo Lasso agradeció el apoyo de la FAE al Ecuador.
Recordó los duros eventos de inseguridad y crisis energética y próximo Fenómeno del Niño que asechan el Ecuador y se espera que estas nuevas adquisiciones lleguen lo antes posible para ayudar con los retos que se avecinan.
Al final del evento militar tuvimos el agrado de acercarnos a apreciar los aviones preservados que siempre adornan las ceremonias de la FAE.
Así, la Fuerza Aérea Ecuatoriana cumple un año más de velar por la seguridad aérea de nuestra nación, volando entre selvas, volcanes y mares. Los spotters del Ecuador nos sumamos a su celebración y saludamos efusivamente a todos los caballeros y damas del aire por los 103 años de su creación y les auguramos el mejor de los éxitos a futuro y que sean muchos años más al servicio de nuestra Patria, el Ecuador.
Los dejo con las imágenes y vídeos que nos dejaron los pilotos de la Fuerza Aérea Ecuatoriana durante esta celebración de su fundación. Como siempre cualquier comentario (mientras que no sea de índole política) será muy bienvenido.
"Linces" a la vista.
La penúltima pasada del FAE-630.
Siempre es grato poder ver y escuchar a este maravilloso avión, que vuelve a los desfiles luego de 3 años.
Noten que uno de los H145M ya lleva la insignia de su nueva base, Taura.
Así se despedía el CASA C-295 del desfile.
Escoltado por dos Super Tucano.
Los Super Tucano volaron de vuelta a Manta y el CASA C-295 a Latacunga.
El par de Super Tucano cerraron la ceremonia con un lanzamiento de "flares".
Tras la ceremonia pudimos curiosear un poco los aviones preservados en la Base Aérea Mariscal Sucre.
Uno de los más emblemáticos, el A-37B "Tiwintza".
Un Gloster Meteor FR.9 que anteriormente se encontraba en el museo y recientemente fue repintado.
El pasado 10 de Febrero se celebraron los 28 años de la Aviación de Combate en Ecuador.
"Compañeros del cóndor andino; aviadores del bravo Ecuador. En Cenepa forjamos la historia en defensa de nuestra nación". Con esta estrofa del himno a la Fuerza Aérea Ecuatoriana empezamos un repaso por lo que fue la Ceremonia por el Día de la Aviación de Combate y Victoria Aérea del Cenepa que el pasado 10 de Febrero, celebró 28 años.
Gracias a una cordial invitación de nuestra institución patria pudimos viajar a la legendaria Base Aérea de Taura y ser partícipes de tan importante ceremonia castrense.
Pero primero, un pequeño resumen del por qué se celebra este día. Hace ya 28 años, para ser exactos el 10 de Febrero de 1995, el Ecuador se encontraba sumida en un conflicto territorial con nuestro vecino del sur, el Perú que ya llevaba ya algunos meses llevándose a cabo. Pero aquel día a las 12:30, nuestros radares de defensa aérea habían detectado varios aviones enemigos que ingresaban al espacio aéreo ecuatoriano.
Debido a esta emergencia se despliegan desde la Base Aérea de Taura, dos Mirage F1 y dos Kfir. La primera escuadrilla denominada "Conejos" conformada por el FAE-806 y FAE-807 y piloteados por el entonces Myr. Raúl Banderas y el Capt. Carlos Uzcátegui (+) respectivamente. Por su parte, la escuadrilla denominada "Broncos" conformada por los elementos FAE-905 & FAE-907 piloteados por Capt. Mauricio Mata y el Tnte. Wilfrido Moya respectivamente. La escuadrilla "Conejos" interceptó y derribó a dos Sukhoi Su-22 peruanos, matriculados 014 y 017; y por su parte los "Broncos" derribaron a un Cessna A-37B Dragonfly peruano matriculado 125 y que hasta el día de hoy se conserva su canopy como un recuerdo de dicha victoria aérea. Los aviones aquí nombrados de la aviación ecuatoriana se encuentran todos preservados en la Base Aérea Mariscal Sucre, en el Museo Aeronáutico; excepto el FAE-905 que se encuentra en la entrada a la Base Aérea de Taura.
Canopy del A-37B peruano derribado por Ecuador en la Base Aérea de Taura, al lado izquierdo la fotografía de uno de los dos Sukhoi Su-22 derribados también.
El FAE-807, piloteado por el Mayor Raúl Banderas descansando en el Museo Aeronáutico de Quito. Este fue uno de los dos Mirage F1JA que derribó a los Sukhoi Su-22.
El FAE-806, del Capt. Uzcátegui (+) también descansa en el Museo Aeronáutico.
El Kfir C2 del Tnte. Wilfrido Moya que formó parte de la escuadrilla que derribó al A-37 peruano.
El FAE-905 reposa en la entrada de la Base Aérea de Taura, este fue el segundo elemento de la escuadrilla "Broncos" que derribó al A-37B de Perú.
Otro momento clave de este conflicto que honró al pueblo del Ecuador, se dió apenas 3 días antes de este último. El 7 de Febrero de ese mismo año un Cessna A-37B Dragonfly ecuatoriano, matriculado como FAE-392, fue alcanzado por artillería peruana en el Alto Cenepa y sufrió daños importantes en sus controles hidráulicos y en la estructura física del ala derecha. A pesar de este grave ataque, la aeronave alcanzó a regresar a la Base Aérea de Macas sin sufrir cualquier otro percance.
Este hecho conjuntamente claro con los antes explicados tienen una enorme importancia para el país y la región, por ende, cada 10 de Febrero se conmemora el Día de la Aviación de Combate y Victoria Aérea del Cenepa, enardeciendo así el honor patrio por nuestro gran país.
El A-37B de la foto, nombrado "Tiwintza" sufrió un ataque peruano días antes de nuestros derribos y a pesar de sus graves daños en el ala logró retornar a su base en Macas y siguió volando luego de su reparación.
Gracias a la gentil invitación por parte de la oficina de Comunicación Social de la FAE tuve el grato orgullo de formar parte de la ceremonia castrense por los 28 años del Día de la Aviación de Combate de la FAE y Victoria Aérea del Cenepa, esta se celebró en la mítica Base Aérea de Taura el pasado 10 de Febrero con la presencia de varias autoridades militares y de gobierno.
La mañana de dicho día fuimos recibidos por personal de la FAE en el Aeropuerto Mariscal Sucre, quienes nos condujeron al CASA C-295M de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, el cuál nos trasladaría hacia Taura por el día debido a que el Boeing 737-200 tuvo una misión humanitaria a Chile como apoyo para los incendios forestales. Este avión, el CASA C-295M es diseñado para transporte de tropas y como carguero, debido a esto les fueron instalados asientos para poder llevar a los invitados a dicha ceremonia.
El FAE-1032 fue el encargado de llevarnos a Taura aquella mañana.
El CASA C-295 fue acondicionado con asientos para transportar a los invitados.
En vuelo hacia SETA.
En vuelo pudimos algo de la aviación en la Costa, como la pista La Estrella (SESO).
Rodando a la plataforma en Taura.
Despegamos aproximadamente a las 9:20 con destino a esta entrañable y legendaria base aérea y aterrizamos cerca de las 10:15. La ceremonia tuvo lugar a las 11 de la mañana, logramos ver el arribo del presidente a Taura, luego de esto pudimos captar el despegue del Twin Otter, los H145M y los escuadrones "Halcones" y "Linces" que participarían en el desfile aéreo.
Tras el arribo a la tribuna del presidente y su comitiva, la ceremonia empezó con la entrada del estandarte e himno nacional y una impresionante rasante sobre la tribuna por parte de un Embraer A-29B Super Tucano. Posterior a este increíble inicio de la parada aérea, desfilaron los tres H145M de la FAE en fila conjuntamente con la escuadrilla "Linces" conformada por 5 Grob G-120.
El FAE-1032 luego de transportarnos a Taura.
Empezaban a despegar las escuadrillas al desfile.
En el desfile participaron 5 Grob G-120TP de la escuadrilla "Linces".
Los A-29B Super Tucano de la escuadrilla "Halcones" también volaron en el desfile.
El Super Tucano "Azuay" despegando de Taura.
El presidente llegando a la ceremonia desde Quito.
Luego de un Super Tucano, los H145M abrieron el desfile. Noten el Twin Otter detrás esperando su pasada.
Los hermosos Airbus H145M ahora tienen base en Taura.
La pasada de los "Linces".
La siguiente formación en debutar fue el Twin Otter FAE-452 escoltado por dos Grob G-120. Luego de esta pasada baja del Twin con los Grob, los H145M, Super Tucanos y Grob realizaron maniobras simulando las operaciones de rescate, ataque y suministro durante el conflicto, durante estas maniobras que asombraron a los participantes se reprodujeron las grabaciones originales de los soldados del aire que participaron en la gesta heroica de 1995 además de ambientarlas con varias explosiones simulando los ataques ecuatorianos.
Tras esto, los tres H145M volaron en fila con vista frente a la tribuna de la base aérea y detrás la escuadrilla Halcones rompieron formación lanzando todo un espectáculo de flares. Tras una pasada más de ambas escuadrillas, el desfile terminó y todas las escuadrillas aterrizaron de vuelta en Taura dando fin a tan solemne ceremonia.
El Twin Otter pasó escoltado por dos Grob G120.
Una hermosa pasada de uno de los Linces.
Los H145M hicieron recreaciones del conflicto.
Sin duda una ceremonia que nos recuerda el papel de nuestra Fuerza Aérea.
Una pasada baja sobre la tribuna.
Juntos en vuelo sobre la tribuna.
Recreando operaciones de rescate.
Frente a frente con "la libélula".
Mostrando sus capacidades, el H145M.
Un Super Tucano desfilando.
Lanzando flares.
El cierre con broche de oro, los Super Tucano lanzando flares con los H145M.
Avanzando sobre la tribuna.
Cierre del desfile con los G120.
La última pasada de los Super Tucano.
Las escuadrillas regresando de vuelta a Taura, primero los "Halcones".
Seguidos por los Grob G120 "Linces".
Noten la hermosa boca de tiburón parecida a la de los T-33.
El Twin Otter fue el último en aterrizar luego del desfile. Sin duda hermoso hacer spotting en esta base aérea.
Al terminar todo, pudimos acercarnos a ver todas las aeronaves preservadas que fueron expuestas como decoración durante el evento castrense. Entre ellas se encontraban aeronaves como IAI Kfir, Dassault Mirage, Atlas Cheetah, BAC Strikemaster, Bell 206 (TH-57), Cessna A-37B Dragonfly y Sepecat Jaguar. Además logramos apreciar a un Lockheed F-80 y un Atlas Cheetah que está expuesto verticalmente y seguramente es el que más capta las miradas de todos.
Espero que hayan disfrutado de este reportaje, cualquier comentario es bienvenido. Los invito a ver mi vídeo reportaje acerca de nuestro vuelo a Taura y la ceremonia aquí resumida. ¡Hasta una próxima ocasión!
En Taura existen muchas joyas escondidas preservadas, como este Sepecat Jaguar que adornó la ceremonia.
Este Strikemaster de la FAE fue conocido entre sus pilotos como el "Vampiro" por su característico color negro el cual viene desde su anterior operador civil.
Aunque este Mirage esté matriculado como FAE-807 tiene en realidad registro falso ya que el verdadero 807 se encuentra en Quito.
La versión biplaza del Kfir C2, un Kfir TC2 noten el canopy más ancho para llevar a dos personas.
Un A-37B Dragonfly también adornó la ceremonia.
El FAE-908 luciendo colores especiales por los 30 años del escuadrón Kfir, los "Cachorros de León".
Por su parte este Cheetah lleva colores especiales de los 40 años de los "Cazadores".
Este TH-57 se encuentra preservado en la Base Aérea Simón Bolívar pero a veces es transportado para otros eventos.
Uno de los poquísimos Lockheed F-80 que quedan en el país ya que casi todos fueron devueltos.
Solo en Taura se pueden encontrar estas maravillas, un Cheetah preservado verticalmente.
El CASA C-295 esperando para llevarnos de vuelta a la capital.
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