La reciente posesión del nuevo presidente del Ecuador, Daniel Noboa, trajo a Quito varios aviones interesantes.
Aunque no estamos para hablar de política, si debemos dar un preámbulo de lo que en las próximas líneas trataremos aquí. El día 17 de Mayo del presente año, el ex presidente Guillermo Lasso disolvía la Asamblea Nacional por grave crisis política y conmoción interna, facultad que le otorga la Carta Magna, convocando así próximas elecciones extraordinarias de presidente, vicepresidente y asambleístas para completar el periodo hasta 2025, esto a darse el 20 de Agosto y un balotaje para el 15 de Octubre en el que salió triunfador el candidato de ADN, Daniel Noboa Azín. La posesión del mismo fue marcada con poco tiempo de anticipación para el 23 de Noviembre pasado.
Debido a esta poca anticipación, fueron pocos los mandatarios de alto nivel que asistieron en esta ocasión extraordinaria de posesión presidencial, ya que como bien sabemos cuando ocurre una posesión presidencial en Ecuador, los mandatarios de la región, sus vicepresidentes, cancilleres y demás delegaciones internacionales acuden a esta cita.
Pero para esta posesión presidencial únicamente el Presidente colombiano, Gustavo Petro asistió, aunque se había confirmado horas antes la participación del Presidente de Bolivia, Luis Arce, este canceló el mismo día de la posesión su viaje a nuestro país. El Vicepresidente de Brasil, Geraldo José Alckmim también asistió a la cita en representación del país de habla portuguesa. El resto de representantes que viajaron a Quito en representación de sus países fueron de menor nivel, entre ellos estuvieron los cancilleres de Perú, Panamá, Haití y Costa Rica. Además del tercer designado de Honduras, el secretario general de la Comunidad Andina y el presidente de la asamblea de Argelia.
La primera y más especial de las visitas arribando desde Pointe-à-Pitre.
Una muy exótica visita en Quito, un Gulfstream IV del Gobierno de Argelia.
El 7T-VPS trajo al presidente de la Asamblea de Argelia para la posesión del presidente Noboa.
Por ende, en el Aeropuerto Mariscal Sucre, la cantidad de aviones estatales y militares que nos visitaron fueron mínimas comparado con ocasiones anteriores pero ahí estuvimos para captarlos. Primeramente el 22 de Noviembre arribó un Guflstream IV SPG-IV(SP) de matrícula 7T-VPS perteneciente al Gobierno de la República Democrática y Popular de Argelia con el presidente de la Asamblea Popular Nacional de Argelia, Ibrahim Boughali abordo. Este Gulfstream cumplió una larga ruta viajando desde Argel a Santa Maria das Açores, después a Pointe-à-Pitre antes de llegar a la capital ecuatoriana el mencionado día a las 15:12.
En horas de la mañana del día de la posesión llegaron los otros dos aviones relevantes en este reportaje. El primero en llegar a las 8:32 fue un Embraer VC-2 (Versión militar y ejecutiva del Embraer E190) de la Fuerza Aérea Brasilera de matrícula FAB2591, trayendo al vicepresidente Geraldo José Alckmim desde Brasilia bajo el callsign BRS02. Luego, esa misma mañana pero con un considerable atraso, llegó el Presidente de la hermana República de Colombia, Gustavo Petro, quien arribó a las 10:46 desde Bogotá en su Boeing 737-74V(BBJ) de la Fuerza Aeroespacial Colombiana matriculado FAC-0001. Durante el arribó de estos dos mandatarios, un helicóptero Airbus H125 de la Aviación del Ejército Ecuatoriano sobrevolaba los alrededores del aeropuerto como parte de la escolta.
Aparte de estos dos, aviones ejecutivos y privados basados en Ecuador nos visitaron durante la mañana previa a la ceremonia lo que hace suponer de invitados nacionales de alto nivel se trasladaron a la capital para también asistir a esta cita importante.
Sin duda, esta entra en el "top" de visitas más exóticas en Quito de este año.
Rodando a aviación general siguiendo al "follow me".
Al día siguiente varias aeronaves privadas llegaron en la mañana previo a la investidura.
Un conocido BAe 125 privado aterrizando por la 36.
Aquella mañana también pudimos captar a la Cirrus SR-22 de Conecta Air desde Guayaquil.
Un Gulfstream IV de matrícula N85MX en final a la pista 36.
Simple pero hermoso.
El primer vuelo importante de ese día, el BRS02 en final desde Brasilia.
Este Embraer VC-2 (versión militar del E190) trajo al Vicepresidente brasilero.
Un viejo conocido en posesiones pasadas como la de 2021.
Visto a pocos metros de tocar suelo ecuatoriano una vez más.
Un Ecureuil del Ejército Ecuatoriano sirvió de escolta a los mandatarios y visitantes extranjeros.
El Ecureuil con el Rucu Pichincha una mañana soleada.
De regreso a La Balbina con la Gonzalez Suárez al fondo.
Una hermosa Piper Cheyenne nos deleitó esa mañana.
El segundo y último visitante militar de esa mañana, el FAC-0001 desde Bogotá.
Gustavo Petro, presidente de Colombia, arribando a Quito. Fue el único jefe de estado en asisitr, pero llegó con varios minutos de atraso a la capital.
El "Fuerza Aérea Colombiana triple cero uno" aterrizando.
Descansando en aviación general, el FAB-2591 y FAC-0001.
Al fondo el brasilero y el colombiano y en primer plano el argelino.
Vista de la cola del Gulfstream de Argelia, nótese el sistema de defensa antiaéreo.
Detalle de la cola del Embraer VC-2 de la República Federativa do Brasil.
Tras la investidura de Noboa como el nuevo mandatario de nuestro país poco a poco las diferentes delegaciones se iban retirando de Quito mientras la lluvia se cernía sobre el aeropuerto. El primero en irse fue Gustavo Petro. A las 17:40 su B737 rodó a la pista 36 vía A1 para realizar un backtrack evitando esperar a una Beechcraft de la Policía y el vuelo de KLM que se disponían a salir también y brindando así prioridad de despegue al jefe de estado de Colombia.
El VC-2 de Brasil con su vicepresidente fue el siguiente en abandonar la capital y a las 18.24 despegó rumbo a Brasilia. El presidente de la asamblea de Argelia fue el último en irse, y despegó el día siguiente, 24 de Noviembre con rumbo a Pointe-à-Pitre antes de continuar a Lisboa y luego a Argel cerrando así el pequeño desfile de aviones militares y estatales que nos visitaron para esta investidura presidencial. Los dejo con las fotos que nos dejaron las diferentes personalidades que nos visitaron y como siempre cualquier comentario es bienvenido siempre que no sea de índole política. Por hoy es todo amantes de la aviación, nos vemos en una próxima ocasión.
Poco a poco los invitados dejaban la capital.
El BAe 125 rodaba para despegar a Guayaquil.
El Gulfstream argelino por un lado tiene escrito los títulos en árabe y del otro en inglés: "People's Democratic Republic of Algeria".
Vista trasera del FAC-0001 preparándose para partir en medio de la lluvia inesperada de Quito.
Rodando a pista activa.
El FAC-0001 con Gustavo Petro abordo rodó por pista activa en lugar de por la taxiway "Alpha".
El B737BBJ de Colombia tuvo prioridad sobre un Beechcraft de la Policía Nacional y el B777 de KLM.
Tras un back track en pista activa, se despedía el B737 hacia Bogotá bajo la lluvia intensa.
La Fuerza Aérea Ecuatoriana cumplió 103 años protegiendo los cielos ecuatorianos.
Hace ya poco más de un siglo, un 27 de Octubre de 1920, el entonces Presidente de la República Dr. José Luis Tamayo junto con el Congreso del Ecuador emitieron un decreto que autorizaba la creación de la primera escuela de aviación militar en el Ecuador que dio paso a lo que hoy conocemos como Fuerza Aérea Ecuatoriana.
Esto fue ratificado el 26 de Octubre de 1948 mediante otro decreto expedido por el Congreso de la República en el que se señaló el 27 de Octubre como día conmemorativo de esta rama de la Fuerzas Armadas Ecuatorianas. Y como todos los años, el pasado 27 de Octubre se llevó a cabo la ceremonia castrense y desfile aéreo en la Base Aérea Mariscal Sucre, al conmemorarse los 103 años de esta noble institución, y ahí estuvimos con nuestras cámaras para inmortalizar dichos momentos.
En esta ocasión los días 25 y 26 del mismo mes se realizaron las tradicionales prácticas previas al desfile aéreo que también fueron capturadas por nuestras cámaras. En esta ocasión participó el escuadrón Linces con dos Grob G-120 desde Salinas, el escuadrón Halcones con dos Embraer A-29B Super Tucano desde Manta, el escuadrón Arpías con los Airbus Helicopters H145M desde Taura y los equipos CASA C-295 y Boeing 737-200 desde el Ala #11 de Transportes de Latacunga.
Las pasadas se realizaron tanto en sentido Sur - Norte como en sentido Norte - Sur cosa que no habíamos visto en ediciones pasadas que solo sobrevolaban paralelo a la pista 35 - 17 del antiguo aeropuerto, hoy, Parque Bicentenario.
Vista del H145 de la FAE volando con la bandera de la institución.
Pasando a la altura de la tribuna de la Base Aérea Mariscal Sucre.
Pasada de uno de los 3 Grob G120 que participaron en el desfile.
La impresionante pasada del B737-200.
Uno de los CASA C-295 también desfiló.
El C-295 siendo escoltado por un A-29B Super Tucano.
Realizando una pasada de Norte a Sur, algo inusual en los últimos años.
El Super Tucano lanzando "flares".
Otra pasada de práctica del FAE-630 con la Loma de las Antenas del Pichincha de fondo.
En primer lugar sobrevoló el Airbus H145M luciendo la bandera de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, seguido unos minutos después iniciaron las pasadas de las aeronaves de ala fija, los Grob G-120 pasaron primero y unos instantes después deslumbraba el CASA-C295 escoltado por 2 elementos de los Halcones (Super Tucano), finalmente veloz y ruidoso pasaba el hermoso Boeing 737-200.
Tras esto se realizaba un aproximación de los 3 H145 de frente hacia la tribuna de la Base Aérea, la pasada en sentido contrario de las aeronaves de ala fija y para cerrar el desfile un cruce de los dos Embraer Super Tucano lanzando "flares" o bengalas.
El segundo día prácticas se realizó en la tarde por el clima adverso de la capital.
El H145 desfilando entre nubes y montañas.
El B737-200 enfilándose a la Base Aérea.
Los pájaros también se unían en el desfile a los de acero.
Vista del Edificio One Quito y el H145M.
Uno de los "Arpías" con las antenas del Pichincha.
Los "Linces" haciendo su pasada de Norte a Sur.
La última pasada del B737 en las prácticas.
El día de la ceremonia, asistieron varias autoridades civiles, militares y eclesiásticas además como los medios de comunicación. Tuvimos la presencia del saliente Presidente Guillermo Lasso y su esposa así como también el Teniente General Gabriel García Urbina, Comandate de la FAE y el Ministro de Defensa Nacional Luis Lara.
En el acto castrense el Teniente General Gabriel García Urbina agradeció el apoyo al Ejecutivo así como también confirmó la llegada de un nuevo Lockheed C-130 Hercules para el próximo mes de Noviembre, así como también confirmó los planes para reactivar 10 Super Tucano, 8 helicópteros de búsqueda y salvamento y 3 Twin Otter.
Por su parte, Guillermo Lasso confirmó la firma del contrato para la adquisión de 2 Airbus C-295 (antes CASA) para la Aviación Naval y del Ejército, la puesta en servicio del Lockheed L-100-30 y los otros 2 CASA C-295 de la FAE así como la compra de 5 seminuevos Super Puma a Airbus igualmente para la AEE. Finalmente, el jefe de estado ratificó la pronta construcción y traslado de la Base Aérea Mariscal Sucre al actual Aeropuerto Internacional del mismo nombre en Tababela.
La ceremonia por los 103 años de la FAE empezaba.
Los "Arpía" se acercaron de frente a la tribuna.
Acercamiento a uno de los Airbus H145M.
En la ceremonia se presentaron los nuevos uniformes de la Fuerza Aérea.
Los 3 Airbus H145M haciendo una pasada.
El Super Tucano acompañando al CASA C-295.
Preparándose para entrar, el FAE-630.
Una pareja de Grob G120 pasaba frente a la tribuna.
El Teniente General Gabriel García Urbina, Comandante de la FAE dirije unas palabras.
El Presidente de la República, Guillermo Lasso agradeció el apoyo de la FAE al Ecuador.
Recordó los duros eventos de inseguridad y crisis energética y próximo Fenómeno del Niño que asechan el Ecuador y se espera que estas nuevas adquisiciones lleguen lo antes posible para ayudar con los retos que se avecinan.
Al final del evento militar tuvimos el agrado de acercarnos a apreciar los aviones preservados que siempre adornan las ceremonias de la FAE.
Así, la Fuerza Aérea Ecuatoriana cumple un año más de velar por la seguridad aérea de nuestra nación, volando entre selvas, volcanes y mares. Los spotters del Ecuador nos sumamos a su celebración y saludamos efusivamente a todos los caballeros y damas del aire por los 103 años de su creación y les auguramos el mejor de los éxitos a futuro y que sean muchos años más al servicio de nuestra Patria, el Ecuador.
Los dejo con las imágenes y vídeos que nos dejaron los pilotos de la Fuerza Aérea Ecuatoriana durante esta celebración de su fundación. Como siempre cualquier comentario (mientras que no sea de índole política) será muy bienvenido.
"Linces" a la vista.
La penúltima pasada del FAE-630.
Siempre es grato poder ver y escuchar a este maravilloso avión, que vuelve a los desfiles luego de 3 años.
Noten que uno de los H145M ya lleva la insignia de su nueva base, Taura.
Así se despedía el CASA C-295 del desfile.
Escoltado por dos Super Tucano.
Los Super Tucano volaron de vuelta a Manta y el CASA C-295 a Latacunga.
El par de Super Tucano cerraron la ceremonia con un lanzamiento de "flares".
Tras la ceremonia pudimos curiosear un poco los aviones preservados en la Base Aérea Mariscal Sucre.
Uno de los más emblemáticos, el A-37B "Tiwintza".
Un Gloster Meteor FR.9 que anteriormente se encontraba en el museo y recientemente fue repintado.
