Spotting SEQM: febrero 2024


Una nueva temporada de exportación de flores por San Valentín llegó al Aeropuerto Mariscal Sucre.

San Valentín llegó, el aroma de las flores perfuma el ambiente, los enamorados se juntan para regalarse flores como una prueba de amor, y los que amamos los aviones recibimos como principal regalo, un frenesí de aeronaves cargueras arribando al Aeropuerto Mariscal Sucre.

Como todos sabemos, Ecuador, siempre se ha consolidado en el mercado internacional como uno de los principales exportadores de rosas, las cuales por su calidad y excelencia son siempre bienvenidas y bien cotizadas en el mercado exterior durante estas fechas en las que las ventas de dicho producto se disparan.

Aeronaves de distintos modelos, países y aerolíneas nos visitaron durante esta temporada.

También las aerolíneas regulares se las pudo captar con más frecuencia a la usual.

En este año 2024, a pesar de la crisis de inseguridad en nuestro país y demás conflictos armados en el Mundo, la temporada de flores se ha visto obviamente afectada pero no ha sido menor en cifras comparada a las de años pasados. A pesar de esto, la variedad de aviones exóticos que nos visitaron en esta ocasión a sido menor a la de años pasados, pero los vuelos chárter de compañías que ya operan en Quito no ha sido precisamente bajo.

Se podría decir que tanto avianca cargo, como Latam Cargo han sido los "vencedores" de esta temporada de rosas de 2024. Sus aviones visitaron constantemente Quito durante varias veces al día, y muchas otras aerolíneas comunes operaron vuelos constantes a la capital, además de un par de raridades que nos visitaron también. Repasemos un poco estas visitas desde los lentes de los planespotters.

Poco antes de que inicie esta temporada de flores, recibimos una nueva aerolínea. La carguera y naviera con base en Suiza, MSC comenzó operaciones a Quito el pasado 5 de Enero mediante su filial MSC Air Cargo cuyos aviones son operados por Atlas Air.

Se compone de un total de 3 Boeing 777F operados por Atlas Air que comprenden los registros N707GT, N708GT y N710GT.

La aerolínea actualmente opera dos vuelos semanales en la ruta México Santa Lucía (NLU) - Quito (UIO) - Miami (MIA) - Lieja (LGG). Y fueron la primera y única nueva aerolínea en pisar suelo ecuatoriano durante la temporada de San Valentín.

La carguera MSC Air Cargo inició operaciones a Quito con sus B777F el pasado 5 de Enero.

Ahora este hermoso B777F nos visita dos veces por semana desde Santa Lucía, Ciudad de México.

Siendo recibido con el tradicional "arco de agua" en su primera visita a Quito.

Para finales del mes de Enero ya se empezaba a evidenciar el incremento de cargueros comunes, especialmente de Latam Cargo que operaron hasta más de 8 vuelos diarios de todas su filiales de Ecuador, Colombia, Chile y Brasil, entre varios destinos como Miami, Medellín, Bogotá, Lima, Viracopos, São Paulo, Guayaquil, Santiago, Santo Domingo, y demás. Sus B767 fueron un deleite de ver a pesar de ser visitantes regulares en Quito, sin embargo, a pesar de que la mayoría de aviones de su flota poseen el livery actual de Latam Cargo, hay algunas excepciones a la regla que nos ayudaron a variar un poco las fotos de esta carguera.

Dos de sus B767 se encuentran albinos, el CC-CZZ y el N420LA, el segundo al menos porta los títulos de su empresa pero ambos se encuentran vestidos de blanco. Otro interesante de ver fue el CC-BDB que lleva los colores de LAN; este fue un avión de pasajeros convertido a carguero que conservó su livery pasado. O también no olvidemos al N534LA que lleva el sticker de "Avión Soldario" y se lo pudo ver con mucha frecuencia. Por último, el de Latam Cargo Brasil, ex ABSA Cargo, PR-ABB que aún lleva la cola pintada con los colores clásicos de la antigua carguera de ese país.

Latam Cargo fue la aerolínea que más operó vuelos a Quito esta temporada.

La aerolínea operó desde Quito a distintos destinos dentro de Ámerica con sus filiales de Ecuador, Brasil, Colombia y Chile.

A pesar de la gran cantidad de Latam Cargo que nos visitaron, pudimos ver alguna variedad de liverys, como el PR-ABB ex ABSA Cargo que aún lleva su cola pintada así.

O el medianamente albino N420LA ex Mas Air.

Uno de los favoritos entre los planespotters, el B767BCF, CC-BDB con livery de pasajeros de LAN.

El totalmente albino, CC-CZZ, uno de los más veteranos en la flota de Latam Cargo.

Y como olvidar al de sticker de "Avión Solidario".

Latam Cargo actualmente opera una flota de al menos 17 aeronaves B767F y BCF.

El "Avión Solidario" rodando a la pista 36 para su salida con flores.

Por su parte, avianca cargo, realizó una cantidad similar de vuelos entre destinos como El Salvador, Miami, Bogotá, Medellín, Manaus, Guayaquil, etc. A pesar de que avianca cargo sea un visitante regular, actualmente los dos A330F que quedaron con livery de Tampa Cargo ya se encuentran pintados ahora con livery diferente al usual. El N330QT se encuentra con el livery "low cost" de la carguera colombiana, aparte de ya contar con los títulos "avianca cargo" en minúsculas y un sticker de rosas precisamente alusivo a esta temporada alta de exportación. Por su parte, el N331QT posee el "sustainable livery" el cuál muestra el livery "low cost" en colores verdes en lugar de rojos. Estos dos aviones fueron la sensación durante esta temporada que se dejaron ver regularmente.

Algunas de aerolíneas cargueras que operan regularmente en el Mariscal Sucre y que realizaron vuelos chárter para llevar rosas fueron: Cargolux, Aerosucre, UPS, Mas, Qatar Cargo, Atlas Air, entre otras regulares que aumentaron el número de vuelos a Quito.

avianca cargo fue la segunda aerolínea que más transportó rosas ecuatorianas en esta temporada.

Vista del primer A330F en llevar los títulos "avianca cargo" en lugar de "Avianca Cargo".

El "sustainable livery" nos visitó en varias ocasiones.

El primer A330 en ser pintado con las letras en minúscula, también recibió un sticker con rosas para conmemorar la temporada de flores de San Valentín.

Otra vista del "sustainable livery" de avianca cargo despegando de Quito.

"Close-up" de la cola del livery "low cost" de avianca y su sticker especial.

Cargolux operó varios vuelos chárter tanto en B744F como en B748F, entre ellos, el livery de "Car50lux".

Otro que nos visitó con bastante frecuencia en Quito, el retro livery de Cargolux.

El hermoso retro de Cargolux dejando Quito rumbo a Miami.

Un visitante "regular" durante esta temporada, el primer B737-400F de Aerosucre, aún luciendo los colores de Titan Airways, su antiguo operador.

El B727 de Aerosucre también se dejó ver por Quito.

UPS operó varios vuelos extra con B767F, lastimosamente esta temporada no pudimos ver al B757.

Mas también nos visitó desde varios destinos en sus hermosos A330P2F, recordando que los B767 ya fueron retirados de la flota.

Qatar Cargo también transportó rosas ecuatorianas.

Algunas ocasiones se dejó ver el "Moved by People" livery en el Mariscal Sucre.

Atlas Air desde hace varias décadas que se ha dedicado a exportar nuestras rosas.

El B747-8F también arribó con más frecuencia de lo usual.

Al igual que la temporada pasada nos visitó este A330-300P2F de Malta, pero esta vez operando para Mas en lugar de Galistair Malta.

Algunos de aviones de Atlas con rastros del livery de DHL/Polar se dejaron fotografiar.

Hubieron dos aerolíneas, aparte de MSC Air Cargo, que aunque no se vean regularmente llegaron a la capital una vez más para llevar flores. Fue el caso de un viejo conocido, los B747s de National Airlines que operaron dos vuelos chárter a Quito los días 2 y 5 de Febrero, el primero en la ruta Los Ángeles - Quito - Miami y el segundo en la ruta Chicago - Quito - Miami. Este segundo B747 que nos visitó fue el ex Supertanker que actualmente lleva los colores especiales de 30 años de National.

La segunda aerolínea fue la estadounidense SkyLease Cargo, que también con su único B747 N904AR nos visitó en varias ocasiones durante Enero y Febrero. Aunque su livery no es tan especial como el que llevaban en la época de Centurion Cargo, si fue un gusto poder ver una "Reina de los Cielos" extra paseando por Quito.

National Airlines de Estados Unidos también nos visitó en un par de ocasiones.

Este B747 de National nos visitó el 2 de Febrero pasado en la noche.

Por su parte el ex Supertanker, ahora el livery de 30 años de National nos visitó en la mañana del 5 de Febrero.

SkyLease Cargo trajo a su único B747 en varias ocasiones durante la temporada alta de exportación.

Finalmente, las cargueras regulares como Copa Airlines Cargo, Aer Caribe, Cargojet (que ahora nos visita regularmente en lugar de DHL y ABX Air desde Noviembre pasado), Emirates SkyCargo, KLM Cargo, SilkWay West Airlines (que también nos visita regularmente desde Agosto del 2023), Air Canada Cargo y Turkish Cargo no aumentaron frecuencias y operaron los vuelos que debían operar regularmente.

Sin duda, en temas de visibilidad de aviones novedosos o exóticos como era costumbre cada año, este ha sido de los más bajos nunca antes vistos. Pero esto no quiere decir que las exportaciones de flores al mercado internacional han estado bajas, al contrario se encuentran en niveles más altos que los que teníamos antes de pandemia. En realidad este 2024 ha marcado un récord en exportaciones de flores desde el Aeropuerto de Quito, un total de 26.466 toneladas de rosas salieron de esta terminal aérea durante esta temporada. El mayor número de toneladas exportadas de este producto desde que abrió en 2013, hace ya casi 11 años.

Aunque a los planespotters nos deja algo decepcionados esta temporada en temas de avistamientos, sin duda ha sido una excelente temporada de San Valentín para el sector florícola del Ecuador y que seguramente se seguirá manteniendo estable hasta la próxima temporada de 2025. Como siempre disfruten de las fotos, cualquier comentario o pregunta son bienvenidas, asegúrense de seguir mis cuentas de redes sociales para más fotos y contenido y hasta una próxima ocasión.