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sábado, 17 de junio de 2023

Dos aerolíneas, un destino: Cancún

Dos aerolíneas iniciaron vuelos regulares entre Cancún y Quito, una de ellas fue Viva Aerobus.

El sector aéreo en el país cada vez más se vuelve más extenso y variado, con nuevas rutas, nuevas aerolíneas y más maneras de conectarse de manera eficiente tanto dentro como hacia afuera del Ecuador. Este último año sin duda nos recuerda a 2019, cuando varias aerolíneas entraron a nuestro mercado aéreo a lo largo de ese ciclo, sin embargo, la pandemia dejó muy golpeado a todos los mercados en el Mundo, incluido el aeronáutico que se vio severamente afectado en todos los rincones del Mundo incluyendo claro a nuestro país. Esto causó que la mayoría de estas rutas inauguradas fueran canceladas, otras re inauguradas hace poco y otras sin planes claros de reinicio.

Avianca Ecuador también inició vuelos a Cancún poco tiempo antes.


A pesar de este duro golpe, la pandemia también creó nuevos proyectos en la mente de las aerolíneas que vieron en Ecuador una oportunidad de negocio y de emprender vuelo, aparte de esto, la reciente reducción dramática de los impuestos "EcoDelta" y "Potencia Turísitca" generaron un mayor interés en los usuarios de volar debido a un mejor precio de las tarifas de los pasajes que estos impuestos encarecían. Durante este año hemos visto varias rutas abrir sus puertas al exterior y en el interior del Ecuador. Tomemos el caso por ejemplo de las recientes rutas de Avianca hacia Medellín y Nueva York, o hace algunos meses las rutas a San José y Buenos Aires o también la de Arajet a Santo Domingo.

La aerolínea Avianca Ecuador se ha anotado varios tantos este año con la apertura de varias rutas, la reciente incorporación de dos Airbus A320 NEO que incluye al de imagen retro de AeroGal y varios logros como posicionarse como una de las aerolíneas más puntuales de América Latina. Una vez más, Avianca Ecuador ha decidido expandir horizontes y en Abril se anunciaba el inicio de vuelos Quito - Cancún - Quito para el 15 de Junio con 3 frecuencias semanales en sus Airbus A320. Por su parte poco tiempo después, la low cost mexicana Viva Aerobus anunciaba el inicio de vuelos Cancún - Quito - Cancún para el 16 de Junio y también con 3 frecuencias semanales con Airbus A320 tanto CEO como NEO.

Sin duda estos anuncios sumados a la llegada de la temporada alta de verano en donde los vuelos a destinos vacacionales están al día, generó la oportunidad idónea para que ambas aerolíneas planeen su vuelo inaugural a puertas de esta temporada vacacional. Hablemos de lo que fue la ceremonia de inauguración de estos dos vuelos y como siempre de la historia de las conexiones con este destino en el Golfo de México.

HISTORIA DE LA RUTA A CANCÚN

Realmente la ruta es algo relativamente nuevo ya que a pesar de que vuelos directos entre Cancún y Quito nunca han existido hasta ahora que ambas aerolíneas tanto ecuatoriana como mexicana decidieron abrir una puerta aérea entre ambos destinos, si hubieron vuelos en las rutas México - Guayaquil - Cancún y Cancún - Guayaquil - México que inició el 1 de Octubre de 2019 con la difunta también low cost mexicana Interjet. Que operaba hasta el 2020 dos vuelos diarios a Guayaquil en las rutas antes mencionadas que conectaban Cancún y el D.F. con la urbe porteña y un vuelo diario entre México D.F. y Quito.

Entre 2019 y antes de su cese de operaciones, Interjet llegó a operar las rutas México - Guayaquil - Cancún y Cancún - Guayaquil - México.

Realmente Interjet fue la única aerolínea que mantuvo una ruta directa regular entre Ecuador y Cancún. Pero a pesar de esto, si hubieron vuelos directos no regulares, esto, durante las temporadas de verano de años pasados cuando aerolíneas como AeroGal con sus B737, A319 y A320 y Tame con sus B727 (muy posiblemente), A319 y A320 viajaban en vuelos chárter hacia las paradisíacas playas de la Península de Yucatán durante los meses de Julio y Agosto en temporada veraniega.

En algunas temporadas de verano, Tame operó vuelos chárter hacia Cancún.

AeroGal en su época también operó algunos vuelos chárter a Cancún, esto, tanto con sus A319 y A320 como con sus B737.

VUELO INAUGURAL A CANCÚN - AVIANCA ECUADOR

Fijada la fecha, 15 de Junio de este año para el inicio de estos vuelos a Cancún desde la capital de la República, el día llegó. Una mañana ciertamente nublada y algo fría acompañaba a los pasajeros en la sala A7 donde se llevó a cabo la ceremonia inaugural en presencia de autoridades estatales, aeroportuarias y de la aerolínea.

Juan Francisco Ortiz, Avianca Country Officer Ecuador participó de dicha ceremonia y expresó que: "... Hace un par de semanas inauguramos nuestra ruta Quito - Nueva York y también hemos abierto nuestra ruta Quito - Buenos Aires, Quito - San José, Quito - Medellín, sin duda alguna para todos los gustos, para vacacionar, gente de turismo, gente corporativa, así que es un gusto para Avianca seguir conectando al Ecuador con toda Latinoamérica y el Mundo..." Es así que Avianca se consolida como una de las principales aerolíneas del país y sobre todo de la región con conexiones a por lo menos 132 destinos en 28 países tanto en América y Europa.

Cancún aparece por primera vez en las pantallas del Aeropuerto Mariscal Sucre, como un vuelo regular.

A la ceremonia acudieron varias autoridades del sector aéreo y turístico.

Corte de cinta inaugural.

Los pasajeros iniciaban el abordaje en la sala A7.

Tras las palabras de las autoridades vino el simbólico e importante corte de cinta inaugural para dar inicio a esta ruta que esperemos dure mucho tiempo. Esto debido a que desde la sala A7 se podía ver la cantidad de pasajeros que viajarían en dicho vuelo inaugural y que parecería bastante prometedora.

Se sirvieron bocaditos y algunas bebidas a los pasajeros e invitados al evento y posteriormente poco antes de las 7 de la mañana empezó el abordaje de los 94 pasajeros del vuelo AV7394. En esta ocasión el primer vuelo fue operado por el Airbus A320-214 de Avianca Ecuador matriculado HC-CJV y con número de serie 4547. Minutos pasadas las 7:30 el A320 inició su push-back y encendido de motores y dejó la puerta 12 y se dirigió hacia "Juliett" donde lo esperaban los bomberos del Mariscal Sucre para despedirlo con el tradicional arco de agua acompañándose de un Sol radiante que empezaba a dispersar la neblina.

El HC-CJV fue el encargado de este vuelo inaugural a Cancún.

El vuelo AV7394 iniciaba su push-back a tiempo.

El vuelo UIO-CUN de Avianca Ecuador operará 3 veces por semana.

Sin duda, a puertas de la temporada veraniega no hace falta decir que es un excelente oportunidad para visitar las hermosas playas mexicanas.

Encendido de motores.

Taxeando vía "Juliett".

Inicio del arco de agua por parte de los bomberos.

Desde ese momento, Quito quedó conectado con Cancún por un vuelo directo.

¡Deseamos los mejores éxitos a Avianca Ecuador en esta ruta!

Los vuelos de Avianca Ecuador entre Quito y la Península de Yucatán operarán un total de 3 frecuencias semanales los días Martes, Jueves y Sábado en los siguientes horarios:

Martes y Jueves

GLG 7394   UIO-CUN   Salida: 7:30   Llegada: 11:10
GLG 7395   CUN-UIO   Salida: 12:10  Llegada: 15:50

Sábados

GLG 7394   UIO-CUN   Salida: 5:12   Llegada: 8:52
GLG 7395   CUN-UIO   Salida: 9:52   Llegada: 13:32

 

VUELO INAUGURAL DESDE CANCÚN - VIVA AEROBUS

La aerolínea mexicana ya hace meses mostraba interés en abrir ruta hacia el Ecuador. Posteriormente y junto con el anuncio de Avianca, la low cost mexicana también inició planes de inicio de vuelos a Quito desde Cancún a partir del 16 de Junio (Llegando el 17) a Quito, esto igualmente con 3 frecuencias semanales y con aviones Airbus A320 NEO y CEO.

La mexicana Viva Aerobus no es nueva de ver en Ecuador, en realidad, la aerolínea ya ha operado varios vuelos chárter para deportados a Guayaquil y un vuelo chárter durante la pandemia a Quito para repatriar ciudadanos cubanos de vuelta a su patria, esto en Agosto de 2020. Todos estos vuelos operados en su mayoría por los A320 NEO alguno que otro con CEO a Guayaquil. 

No sería la primera vez que Viva Aerobus llega a Ecuador. Ya operó varios vuelos chárter a Guayaquil con deportados y uno a Quito en pandemia para repatriación de ciudadanos cubanos.

A pesar de que no es "nuevo" el hecho de verla pisar suelo ecuatoriano, un vuelo directo y regular a Cancún abre una serie de posibilidades no solo para viajar a las paradisíacas playas mexicanas si no también para viajar por el resto del gigante país y a otros destinos que cubre la extensa red de destinos de Viva Aerobus. Sin duda una opción para viajar a México y otros destinos internacionales de manera más económica.

Finalmente pasadas las 21:40 el vuelo de Viva Aerobus 456 despegó de Cancún con rumbo a Quito, donde toda la prensa, invitados y pasajeros lo esperaban. Este primer vuelo fue operado por un Airbus A320-232 de matrícula XA-VAQ y número de serie 6886, lastimosamente este no llevaba alguno de los varios esquemas especiales que tienen sus aviones.

Tras casi 3 horas y media de vuelo, a la 1 de la mañana en punto el vuelo aterrizaba en Quito por la pista 36 y en "Hotel" los bomberos del Mariscal Sucre lo esperaban para darle la bienvenida con el tradicional arco de agua. Tras su bienvenida rodó a su puesto de parqueo mientras desde las ventanas de la cabina se exhibían las banderas mexicana y ecuatoriana.

En la zona B del Aeropuerto de Quito, ya se podían ver los counters con la imagen de Viva Aerobus.

Los pasajeros fueron bienvenidos en la sala A6 para este vuelo inaugural.

Viva Aerobus, se une a la familia de aerolíneas que operan en Quito.

Parte del gran equipo de Talma que atendió al vuelo aquella madrugada.

Un nuevo vuelo inaugural a Cancún abre nuevas posibilidades para los turistas tanto mexicanos como ecuatorianos.

Los pasajeros disfrutaron de un ambiente festivo mientras esperaban por su vuelo.

Los pasajeros desembarcaron, entre ellos, varios miembros del equipo de Viva Aerobus que brindaron declaraciones a la prensa acerca del inicio de la ruta. Allí se encontraba Walfred Castro, director de Comunicación Corporativa de Viva Aerobus quien aseguró que: "El día de hoy nace un nuevo capítulo, no solo en la relación entre estos dos grandes países (México y Ecuador) si no también en la conectividad que viene a fortalecer el turismo entre ambas naciones ... la verdad es que son grandes los beneficios y oportunidades que estamos logrando gracias a muchas iniciativas entre esas a la reducción de las tarifas Eco Delta y Potencia Turística".

En la sala de embarque A6 se vivía un ambiente festivo, los pasajeros e invitados disfrutaron de bocadillos típicos de México y bebidas como celebración de la ruta. Aparte de fotos con carteles y sombreros mexicanos que los viajeros sacaron para el recuerdo.

Tras esto, el embarque inició, y los miembros de la prensa invitados bajamos a plataforma para ver el push-back del vuelo y su encendido de motores antes de partir directamente hacia la península yucateca.

Arco de agua del vuelo inaugural de Viva Aerobus.

Desde la cabina se ondearon las banderas de Me´xico y Ecuador.

¡Bienvenida a Quito, Viva Aerobus!

Este primer vuelo fue operado por un A320 CEO matrícula XA-VAQ.

El equipo de Viva Aerobus que cubrió el vuelo.

Iniciaba el abordaje hacia Cancún.

Así, iniciamos un nuevo capítulo en la historia aeronáutica de nuestro país con un total de 6 vuelos semanales y 2 aerolíneas operando esta ruta, al mes se estarían ofreciendo cerca de 4000 asientos al mes entre Cancún - Quito y viceversa brindando así mas conectividad al Ecuador. Los vuelos de Viva Aerobus serán operados 3 veces por semana como explicamos, los días Martes, Jueves y Sábados (salida desde Quito) y los Lunes, Miércoles y Viernes (salida desde Cancún) bajo los siguientes horarios:

VIV 456   CUN-UIO   Salida: 21:25   Llegada: 01:00(+1)
VIV 457   UIO-CUN   Salida: 02:15   Llegada: 06:15

El vuelo VIV 457 realizaba push-back.

En la madrugada fría de Quito, los pasajeros se dirigían al caluroso Cancún.

Encendiendo motores.

Detalle de la cola y sus características "burbujas" de los colores de la bandera mexicana.

Listo a rodar para la pista 36.

Fuentes:
Flightradar24
Planespotters.net
Avianca Ecuador
JetPhotos.net
 
Agradecimientos:
Avianca Ecuador
Quiport
Antonio Espinel
 
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viernes, 30 de diciembre de 2022

Un festival por todo lo alto

El pasado 9, 10 y 11 de Diciembre se celebró el Festival Internacional del Globo Mitad del Mundo 2022.



La aviación en Ecuador así como en prácticamente todo el mundo empezó, no con un avión, sino con apenas un globo de aire caliente. La aviación en Ecuador empezó con un primer vuelo tripulado en el país que se llevó a cabo el 4 de Diciembre de 1842 en la ciudad capital de Quito. Cuando el aeronauta José María Flores se elevó sobre los cielos quiteños desde la Iglesia de San Agustín y tomó rumbo hacia el Sur donde terminó descendiendo en el Hospital San Lázaro ante la mirada atónita de los ciudadanos. El aeronauta había realizado dos intentos anteriores, uno de los cuales resultó en un arresto por alguna supuesta infracción sin sentido alguno.

Con este antecedente y habiéndose cumplido los 180 años de dicha hazaña (aunque no haya sido el motivo) se realizó el Festival Internacional del Globo - Mitad del Mundo 2022. Un evento que tuvo la participación de poco más de 20 globos aerostáticos de diferentes países del mundo que se dieron cita entre el 9 y el 11 de Diciembre para pintar los cielos sobre tan importante monumento como es la Mitad del Mundo.

Los globos fueron inflados desde muy temprano en la mañana.

Más de 20 globos fueron parte de este hermoso festival.

Hubo incluso globos aerostáticos nacionales, como este de Kawsay Balloons llevando publicidad del festival.

Los globos pintaron la Mitad del Mundo de colores.

Un globo llevando publicidad de una cadena de hoteles.

Un globo mexicano que también participa anualmente en el Festuval Internacional del Globo en León, México.

Los globos llegaron de países tan lejanos como Ucrania, España, Francia, Alemania, Reino Unido, Lituania, México, Bélgica y además pudimos tener la participación de dos globos nacionales matrículados "Hotel Charlie" que fueron dos Ultramagic M-90. Uno matriculado HC-G0005 y otro matriculado HC-G006; este último pertenece a la empresa ecuatoriana Kawsay Balloons los cuales ofrecen vuelos escénicos sobre el Lago San Pablo en la provincia de Imbabura.

Así como los aviones, helicópteros y demás aeronaves civiles y militares, los globos aerostáticos también cuentan con un modelo específico, matrícula, número de serie e incluso a veces con un operador como lo es Kawsay Balloons. En el caso de Ecuador el prefijo de matrículas usado para los globos aerostáticos es HC-G seguido de 3 a 4 dígitos. Por su parte, entre los fabricantes de los globos, el más común en esta feria fueron los españoles de Ultramagic, que fueron los responsables de fabricar al menos 14 de los 20 globos participantes de la cita en la Mitad del Mundo.

Los globos aerostáticos vinieron desde varios rincones del Mundo.

El primero en emprender vuelo, un globo de Lituania con publicidad de una empresa de seguros.

El anterior no era el único globo lituano, este era otro más.

Un lituano, un español y un francés.

Un Ultramagic M-90 británico. Noten la antigua publicidad que llevaba.

Otro globo británico, este con registro G-CDGF.

Este globo francés fue de los últimos en elevarse.

Otro globo francés con un esquema imitando a una mariquita.

El globo de Kawsay Balloons a lo lejos.

El segundo globo ecuatoriano que participó. Muy raro de ver aunque sea endémico.

Sin duda una fiesta de globos por todo lo alto.

La cita para observar el vuelo de los globos fue entre las 6:30 am y 7:00 am esto se realiza con el fin de evitar los vientos que se intensifican al pasar el día y más aún en sitios amplios como este. A pesar del madrugón que significaba asistir, varios participantes asistieron a la Ciudad Mitad del Mundo para apreciar el despegue de los globos y ahí estuve también presente.

Aproximadamente a las 6:50 los globos estaban siendo inflados con aire caliente con el fin de poder despegar. Pasadas las 7:15 los globos comenzaron a despegar en diferentes direcciones pintando el cielo de colores vivos y formas extravagantes. De todos los globos apenas dos no volaron pero si realizaron vuelos cautivos para que los niños se suban ya que no fue permitido por motivos de seguridad que los participantes suban a los globos que despegaban libremente. Esta modalidad de vuelo cautivo permite que el globo se eleve unos pocos metros de la tierra mientras se mantiene anclado por medio de unos cables al suelo, lo que lo vuelve un vuelo más controlado y seguro.

Los globos que realizaron estos vuelos cautivos fueron un francés (F-PLOL) y un ucraniano (UR-SOVA), este último, robó las miradas de todos los participantes y sobre todo de los niños ya que se trataba de un globo que simulaba la cabeza de un búho, este es un globo de fabricación rusa Aeronatc Owl que ahora se encuentra bajo registro ucraniano.

El F-HAMZ mostrando sus hermosos patrones cuadriculados.

El más francés de todos, el F-GEMT que mostraba un esquema de dos manos con los colores de la bandera francesa.

Otro de los tantos franceses preparándose para despegar. Este tiene registro F-GEMR pero ya tuvo registros como G-CIHX y PH-JMR.

El alemán mostrando su publicidad junto al belga y el español.

Un Ultramagic M-105 desde España, donde también se fabrican todos los globos Ultrmagic.

El colorido F-HCBB en descenso.

Una hermosa combinación de colores con los paisajes ecuatorianos.

El "paisa" junto al monumento de su tierra.

Sin duda el que robó todas las miradas de chicos y grandes.

Con dimensiones enormes posaba el Aeronatc Owl ucraniano.

Despegaba el belga, OO-BEA.

Un show de latitud 0°.

Descendía el mexicano.

Mientras el otro mexicano continuaba en ascenso.

Desde Francia a la latitud 0°.

Cada globo era más colorido que el anterior.

El amanecer desde la Mitad del Mundo.

Tras algunos minutos volando, cerca de las 8 de la mañana la mayoría de los globos comenzaron a descender en zoñas aledañas y libres de obstáculos terminando con el show. Lastimosamente el primer día del evento ocurrió un evento durante el descenso de uno de estos, y la DGAC Ecuador como medida de seguridad retiró el permiso de operación del festival para su último día, el Domingo 11.


Sin embargo, lejos de los problemas, la controversia y la política que envolvió este festival, definitivamente fue una experiencia mágica poder ver a estos globos volar y decorar el cielo con sus colores, formas e incluso publicidades de los patrocinadores. Espero que les guste esta última nota del año deseándoles que hayan pasado unas excelentes fiestas en familia y que este próximo año 2023 venga con los mejores éxitos para ustedes y la aviación ecuatoriana. Cualquier comentario es bienvenido.

Lista de algunos de los globos que participaron

  • Aeronatc Owl  -  UR-SOVA  -  Ucrania 🇺🇦
  • Cameron C-90  -  F-GEMT  -  Francia 🇫🇷
  • Cameron Z-105  -  F-HAMZ  -  Francia 🇫🇷
  • Lindstrand LBL-90A  -  LY-BDY  -  Lituania 🇱🇹
  • Thunder & Colt AX.8-105  -  LY-OAY  -  Lituania 🇱🇹
  • Ultramagic M-77  -  F-HLZL  -  Francia 🇫🇷
  • Ultramagic M-77  -  F-HPOX  -  Francia 🇫🇷
  • Ultramagic M-77  -  OO-BEA  -  Bélgica 🇧🇪
  • Ultramagic M-90  -  G-KEWT  -  Reino Unido 🇬🇧
  • Ultramagic M-90  -  HC-G0005 - Ecuador 🇪🇨
  • Ultramagic M-90  -  HC-G006  -  Ecuador 🇪🇨
  • Ultramagic M-105  -  D-OWEG  -  Alemania 🇩🇪
  • Ultramagic M-105  -  EC-GFC  -  España 🇪🇸
  • Ultramagic M-105  -  F-GEMR  -  Francia 🇫🇷
  • Ultramagic M-105  -  XB-RFE  -  México 🇲🇽
  • Ultramagic M-120  -  XB-NYE  -  México 🇲🇽
  • Ultramagic S-90  -  F-GNCN  -  Francia 🇫🇷
  • Ultramagic S-105  -  G-CDGF  -  Reino Unido 🇬🇧
  • Ultramagic S-130  -  F-HCBB  -  Francia 🇫🇷
El Cameron C-90 francés mostrando su esplendor junto a otros participantes.

Este globo francés llevaba un diseño alusivo a la obra del escritor y aviador Antoine de Saint-Exupéry, "El Principito".

Un Thunder & Colt AX.8-105 lituano descendiendo. De los pocos globos que no eran manufacturados por Ultramagic.

Los expertos pilotos internacionales dieron un maravilloso espectáculo de colores.

Un globo británico en tierras ecuatorianas.

Un globo francés junto al monumento que honra a la misión geodésica francesa.

Una experiencia inigualable.

 
Un vídeo-resumen de lo que fue la Feria, no olviden compartirlo y darle like.


Agradecimientos:
Antonio Espinel
 
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