Evento Spotting UIO 2017 - 2

El pasado 7 de Octubre se llevó acabo un nuevo Evento de Spotting.

Como ya es costumbre, el pasado 7 de Octubre se llevó a cabo el Evento Spotting UIO 2017 - 2 a cargo de Ecuador Aviation Photography. El Aeropuerto de Quito y Quiport abrieron una vez más las puertas del aeropuerto capitalino a más de 24 spotters, aficionados a la aviación.

El día comenzó con una charla de seguridad por disposición de la DGAC, luego de escuchar la charla y responder algunas preguntas nos dirigimos a nuestro punto de spotting en el lado oriental de la pista 36. Al llegar a nuestro lugar de estancia, un ATR-42 de Tame partió seguido por un Boeing 767-300F de Latam Cargo (CC-CZZ) abrieron la sesión de spotting.

Frente a frente con el B767 de Latam Cargo.

En carrera de despegue a Miami.

Llegaba un ATR-42 de Tame.

El HC-CQU aterrizando.

Tras unos minutos de arribos de aeronaves de Tame y Latam, llegó la hora de salida del Tupolev TU-204 de Cubana Cargo que a veces nos visita los Sábados operando para LAS Cargo. Tras esta partida pudimos captar el arribo del Boeing 747-8F de Atlas Air "albino" ya que está vestido completamente de blanco. Luego, vimos las salidas de dos Boeing 737, el de Copa Airlines a Panamá y Aeromexico a México D.F.

Un Embraer de Tame topando ruedas.

El HC-CPZ con sus colores de Latam despegando.

El Cotopaxi se iba despejando mientras el B748F se aproximaba.

El TU-204 entrando a la pista 36 para despegar.

Autorizado a despegar hacia La Habana.

El Tupolev TU-204 en carrera de despegue hacia Cuba.

Se venía el Boeing 747-8F.

Con condensación en las alas hacía su llegada desde Miami.

Totalmente vestido de blanco.

Los spotters capturaban la acción.

El HC-CGT fue recientemente re-incorporado a la flota.

El vuelo AV1636 despegando a Guayaquil.

El Copa Airlines que llegó de noche despegaba a Panamá.

Vista frontal del B737 mexicano.

Un bonito B737-800 con Split Scimitar Winglets en camino a México.

A continuación del Aeromexico el tráfico fue ligero, solo aviación nacional, Airbus de Avianca Ecuador, Tame y Latam. Posteriormente arribó un Airbus A330-200F de Tampa / Avianca Cargo desde Miami. Esperamos la salida del vuelo AV1638 operado por el HC-CJV A320 con destino a Guayaquil y Galápagos, en cuál iba nuestro amigo Stefano Rota como primer oficial; en el cockpit se pudo ver un pequeño cartel con la leyenda: "¡Saludos spotters! EAP", realmente un gran detalle.

"Flare" del A320 de Avianca Ecuador.

El Cotopaxi se dejó ver por unos momentos.

Vuelo EQ 193 en despegue a Guayaquil.

Acercamiento al E190.

El A330 de Tampa / Avianca Cargo en final a la pista 36.

Otro carguero llegando desde Miami.

El ya "clásico" A320 HC-CJM aún en los colores de AeroGal.

Activando reversas en su aterrizaje por la pista 36.

Un Latam A319 entraba a "Alfa 1" para despegue.

El A319 y la torre del Mariscal Sucre.

Un bonito detalle de Stefano Rota en la cabina del HC-CJV.

Tras el despegue del AV1638, nos trasladamos más hacia la pista 18 para tener un fondo diferente y variar el ángulo para las fotos. Allí pudimos apreciar la llegada del B737-700 de Wingo desde Bogotá, tal vez uno de los más fotografiados del Evento. También recibimos la especial visita del North American Sabreliner 40AR de la FAE, el único de la flota, el FAE-043.

El despgue de un ATR-42 de Tame y la llegada de otra visita, el Beechcraft B200 de la Aviación del Ejército. Tras esto, llegó el segundo vuelo del día de Copa Airlines con B738, y el B7478F de Atlas Air, el A330F de Avianca Cargo y el B737 de Wingo partieron a sus respectivos destinos.

La subsidiaria de Copa Airlines, Wingo llegaba a Quito en su B737.

Vista completa del B737 procedente de Colombia.

El HC-CGT con la torre de control de fondo.

Una pequeña pero ruidosa sorpresa, el Sabreliner de la FAE.

Un despegue espectacular de este ATR-42.

Despegue del B748F de Atlas Air blanco.

Los spotters quedaron admirados del despegue del B747 y
encantados con el diferente ángulo para las fotos. 

El carguero A330 despegando a Bogotá.

El segundo vuelo de Copa que vimos ese día, llegando desde Panamá.

Nos desplazamos hacia los helipuertos para allí captar la llegada del Boeing 727-200 de LAS Cargo. Hicimos una pequeña parada por las antenas del ILS para que el equipo de El Comercio realizara unas tomas para un artículo sobre el Evento, es allí donde vimos el aterrizaje de la Cessna 550 Citation II del Instituto Geográfico Militar (IGM-628) que también hizo su aparición en el Evento.

Luego de este aterrizaje tomamos el bus de regreso a la terminal para tomar nuestro almuerzo y recargar nuestro equipo.

Antes del almuerzo, capturamos el aterrizaje del vuelo de LAS Cargo.

Un bonito Boeing "clásico", el Boeing 727.

Cuando visitamos las antenas del ILS vimos a estos amigos emplumados.

Mientras estábamos en las antenas del ILS llegó este Cessna Citation.

De camino para almorzar, salía el Latam Ecuador colores One World.

Tras el descanso, iniciamos la segunda parte del Evento, al llegar a los helipuertos captamos la salida del IGM-628 que lo habíamos visto llegar antes del almuerzo. Tras este despgue, la tarde se adornó con llegadas y salidas de aerolíneas nacionales que al pasar en frente de nosotros, las tripulaciones brindaban un caluroso saludo a los spotters.

La llegada del Boeing 777-200 de KLM y del A330 de Tame desde Nueva York fueron otras de las más esperadas. Vimos la salida de Copa Airlines a Panamá y algunas llegadas y salida de aviones nacionales. Esperamos la llegada del Airbus A340-600 de Iberia, para trasladarnos cerca de los pits remotos para captar la "acción de cerca", allí pudimos ver de cerca el push-back del KLM que salía a Guayaquil. 

Luego del push-back de KLM el Iberia pudo entrar a los pits que estaban ocupados hasta la partida del KLM. Debido a este congestionamiento, el A340 se quedó esperando en un pit remoto en la pista 18 hasta que un puesto se desocupara, así que tuvimos una gran oportunidad para verlo más de cerca y recibir un saludo de la tripulación española.

Cuando llegamos el Cessna Citation del IGM salía.

El HC-CSA rodando a la 36 para despgue.

Saludos desde la cabina del A319.

Doble Avianca.

El HC-CRU llegaba mientras el HC-CSA esperaba para salir.

Los spotters capturaban todos los aviones que llegaban.

Llegaba este A320 desde Guayaquil.

Otro vuelo procedente de Guayaquil, el XL 1414.

El primer europeo de la tarde, KLM con su B777.

Un precioso fondo durante el aterrizaje del "Flying Dutchman".

Saludos de la tripulación panameña.

El B737 que llegó antes del almuerzo rodaba a la 36.

Entrando a la 36 para despegue a Panamá.

Uno de los tantos ATR-42 de Tame que vimos.

Se venía el más grande de Tame.

El A330 HC-COH procedente de Nueva York.

Regresaba el HC-CPZ.

Llegando después de su largo trayecto desde Galápagos.

Un saludo del primer oficial del HC-CMH.

En carrera de despegue en un vuelo regional.

Uno de los "más buscados", el A319 con colores anteriores de Avianca.

A pesar de sus colores, este avión es de la flota de Avianca Ecuador (HC-CSB).

Otro Avianca llegaba.

Otro grande, el A340-600 de Iberia hacía su llegada.

Uno de los más fotografiados, hacía su llegada desde Madrid.

De frente con el B777 de KLM durante el Push-back.

Debido a que no habían pits libres, el A340 se quedó esperando en la 18.

Saludos de la tripulación española desde el "Gaudí".

Despegaba el KLM a Guayaquil.

El despegue del KLM a Guayaquil y varias llegadas y salidas nos permitieron hacer tomas interesantes desde una localización diferente a las de siempre. Con la llegada del B747 de KLM Cargo, el B767 de Latam Cargo Brasil, el B737-700 de Copa Airlines de la tarde y la salida del B767 de UPS, que arribó antes de que llegáramos a los pits remotos; dimos por concluido el spotting del Sábado 7.

Disfruten de la nota y de las fotos, también quisiera aprovechar la situación para enviar mis profundos agradecimientos a Sandro Rota y Quiport por el apoyo y organización de este nuevo Evento. Como siempre sus comentarios son bienvenidos.

El "Old Rauma" en rotación.

De cerca con el HC-COH durante su push-back.

Se marchaba de nuevo el HC-CPZ.

Una linda tarde para disfrutar del spotting.

Otro saludo a las cámaras.

Un A319 de Latam despegando.

Un lindo contraste en el despegue del HC-CKN.

Otra toma con un maravilloso contraste.

Un Latam A319 liberando por "Alfa 3" aún con los spoilers desplegados.

Los árboles dan un precioso fondo.

Llegaba el KLM Cargo, "aterrizando" sobre el fuselaje de un A319.

Vista completa del "Eendracht" frenando.

Vista frontal del gigante carguero.

Llegada de un A320 de Avianca Ecuador con la iglesia de El Quinche de fondo.

Un carguero algo exótico, el B767 de Latam Cargo Brasil con colores de
ABSA Cargo.

Un bonito livery de este carguero.

Llegaba el vuelo CM 159 desde Panamá.

Despegue del B767 de UPS que llegó mientras estábamos trasladándonos
de lugar de spotting.

Uno llegaba, otro salía.

Acercamiento del B737-700 de Copa Airlines, nótese las dos ventanas
sobre el cock-pit ya tapadas; estas servían para que, en caso de perder
sistemas, se podría navegar con las estrellas. Gracias a Sandro Rota por el dato.

Resumen del Verano

Durante estos últimos meses han ocurrido diferentes e interesantes novedades en el Aeropuerto de Quito referentes a las aeronaves que operan en el mismo y ciertos cambios en horarios y flotas. Definitivamente fueron meses interesantes para hacer spotting en el aeropuerto capitalino y también meses llenos de noticias dentro de este contexto. A continuación un resumen de estas novedades.

A330 de Turkish Airlines operando para Tame

Un A330 de Turkish Airlines operó vuelos a Nueva York para Tame.

Desde principios de Julio opera para Tame un Airbus A330 de Turkish Airlines, debido al chequeo C del A330 HC-COH en Cuidad de México. El pasado 3 Junio arribó a la capital el vuelo ferry de este A330 desde Estambúl.

Este A330 de Turkish operó los vuelos de Tame de Quito a Nueva York y viceversa (EQ 550 & EQ 551). La aeronave es un Airbus A330-223 de matrícula TC-LNB y número de serie 939, lleva los colores de "Star Alliance". Antes de pertenecer a Turkish Airlines, operó con la aerolínea hindú Kingfisher como VT-VJO. El 3 de Agosto, el A330 de Turkish regresó a Estambúl en vuelo ferry desde Quito, y así el HC-COH volvió a operar la ruta UIO-JFK-UIO normalmente.

Llegando a Quito operando el vuelo TAE551.

Por un tiempo se pudo ver a este gigante turco en Quito.

Wingo cambia su horario

Ahora se pueden ver a los B737 de Wingo en Quito por la mañana.

La aerolínea low-cost y subsidiaria de Copa Airlines, Wingo, que opera desde Diciembre del 2016 a Quito desde Bogotá cambió de horario en beneficio de los spotters.

Desde el 1 de Julio, Wingo opera sus vuelos (P5 7033 & P5 7032) llegando a las 10:45 A.M. y saliendo 45 minutos después. La aerolínea opera con Boeing 737-7V3. Este horario dio la posibilidad a los spotters para ver a esta preciosa aeronave con luz, ya que su anterior horario era totalmente nocturno.

Wingo operaba las noches a Quito, ahora se lo puede fotografiar.

Despegando con destino a Bogotá.

Bienvenida Cargolux a Quito

Cargolux, la aerolínea carguera de Luxemburgo, que operó durante algunos años al Aeropuerto Internacional Cotopaxi de Latacunga, cambió su operación desde el pasado 2 de Julio al Aeropuerto de Quito. Con este cambio, y de momento, el Aeropuerto de Latacunga se queda sin vuelos de carga internacionales regulares.

Cargolux vuelve a operar a Quito regularmente.

Cargolux opera con una flota de B747-400F y B747-8F.

La aerolínea opera al Aeropuerto de Quito con los equipos Boeing 747-400F y Boeing 747-8F los días Martes, Miércoles, Viernes y Domingo. En su primer vuelo, el día 2 de Julio, Cargolux operó con el Boeing 747-8F de matrícula LX-VCB; a su llegada fue recibido por un tradicional "Arco de agua" y al estacionarse en la plataforma de carga, la nariz de esta aeronave fue abierta para mostrar un cartel con las palabras "¡Hola Quito!". 

Un nuevo visitante regular que podremos ver los spotters.

Emirates SkyCargo aumenta una frecuencia a Quito

Emirates SkyCargo ahora opera 4 veces por semana.

La carguera Emirates SkyCargo, aumentó un día en su frecuencia de operación al Aeropuerto de Quito. La aerolínea operaba 3 veces por semana a la capital, los días Martes, Viernes y Domingo llegando desde México D.F. o Viracopos. Ahora la aerolínea añadió el día Jueves en su operación regular a Ecuador desde el pasado 20 de Julio.

La aerolínea ha operado a Ecuador desde Diciembre del 2013 con sus Boeing 777-200F.

El último adiós al HC-CMP

El Airbus A319 HC-CMP fue devuelto al propietario.

Debido a la expiración de ciertos contratos con el propietario, el último Airbus A319 activo de la flota de Tame fue devuelto a su propietario el pasado día 4 de Agosto. A las 15:28 despegó de Quito y con destino a Tucson donde el día siguiente voló a Phoenix Goodyear para ser almacenado.

El HC-CMP es un Airbus A319-132 con número de serie 1934. Fue entregado a Tame en 2012 tras haber operado para Taca como N476TA.

La aeronave había operado para Tame desde el 2012.

El primer vuelo de este A319 fue el 13 de Junio del 2003 bajo matrícula de prueba D-AVWE. Al momento Tame solo tiene en su flota a dos A319 "inactivos", el HC-CMO y HC-COF que se encuentran parados en el Aeropuerto de Quito.

El HC-CMP era el último A319 de Tame que seguía operando.

Visitantes Especiales

El día 28 de Julio, un Boeing 737-800 de la aerolínea Miami Air International que realizó un vuelo chárter a la capital llevando turistas. El vuelo fue operado por un Boeing 737-8HX (WL) de matrícula N749MA y número de serie 36434.

Boeing 737-800 de Miami Air llegando a Quito en vuelo chárter.

El vuelo BSK 626 llegó a Quito desde Guadalajara a las 17:23, posteriormente tras unas horas en la plataforma del Aeropuerto Mariscal Sucre, el B738 salió a las 19:26 con destino a Panamá como BSK 577.

También, en Agosto, tuvimos en dos ocasiones la visita del Embraer Lineage 1000 de la venezolana Conviasa, la razón de su visita es desconocida. Este Embraer especial estuvo en el Aeropuerto de Quito los días 8 y 15. Este Embraer Lineage 1000 tiene matrícula YV3016 y número de serie 177 además cuenta con configuración VIP.

Este Embraer de Conviasa ya nos había visitado en otras ocasiones.

El E190 saliendo hacia Caracas.

Además del Conviasa, el día 15 de Agosto, también visitó Quito un Airbus A319CJ de la Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe). El motivo de su visita fue un certificación anual de altura a sus pilotos, para ello escogen a Quito gracias a su conveniente ubicación. Para esta certificación los pilotos volaron desde Quito a Latacunga y posteriormente a Bogotá.

Una rara visita especial: Un A319CJ de la Luftwaffe.

Vista completa del Airbus A319 alemán.

El avión que nos visitó fue un Airbus A319-133X(CJ) de matrícula 15+02 y número de serie 4060. Este avión ha pertenecido a la Luftwaffe desde el 2009. El avión llegó a Quito a las 13:05 luego despegó a Latacunga a las 14:20. Tras unas horas en la plataforma del Aeropuerto de Latacunga, el avión despegó con destino a Bogotá.

Saliendo de Quito con destino a Latacunga y posteriormente a Bogotá.

Evento Spotting SEGU 2017

El pasado 5 de Agosto, AeroMundo Magazine realizó un Evento de Spotting en el Aeropuerto José Joaquín de Olmedo en la ciudad de Guayaquil. Tuve el privilegio de asistir a este evento viajando desde Quito mediante transporte terrestre. 

Debido a que este es un blog enfocado en brindar noticias de spotting en el Aeropuerto Mariscal Sucre, no se realizará una nota específica para las fotos de este Evento, así que en la parte inferior dejo enlaces hacia la nota publicada por Ecuador Aviation Photography referente a este evento con algunas de mis fotos. También incluyo un enlace a mi álbum en mi galería de Flickr con la colección de mis fotos tomadas durante ese evento.

Nota de Ecuador Aviation Photography

Álbum de Flickr #EventoSpottingSEGU2017

AeroMundo realizó el tercer Evento de Spotting en Guayaquil.

Mandatarios y sus aeronaves en Quito

Durante el 23 y 24 de Mayo tuvimos la visita en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, de diferentes aviones presidenciales a propósito de la posesión del nuevo presidente del Ecuador. Mandatarios, vicepresidentes y delegaciones fueron invitadas a participar de la ceremonia oficial de investidura de Lenín Moreno.

Los primeros mandatarios en confirmar su asistencia fueron el de Bolivia, Evo Morales y el de Perú, Pedro Pablo Kuczynski. Más tarde se agregaron más a la lista más mandatarios como, Mauricio Macri (Argentina), Michelle Bachelet (Chile), Juan Manuel Santos (Colombia), Luis Guillermo Solís (Costa Rica), Jimmy Morales (Guatemala), Jovenel Moïse (Haití), Juan Orlando Hernández (Honduras), Horacio Cartes (Paraguay) y Brahim Gali (República Saharaui Democrática). También en representación de España asistió Ana Pastor Julián, presidenta del congreso de diputados español, en representación de Cuba asistió el vicepresidente, Miguel Díaz-Canel y representando a Venezuela asistió la vicepresidenta Carmen Meléndez Rivas.

El día 23 de Mayo comenzaron la llegada de delegaciones y ciertos mandatarios al Aeropuerto Mariscal Sucre. El primer mandatario en arribar a la capital fue el paraguayo Horacio Cartes en su nuevo Gulfstream G450 de matrícula N519HC en horas de la mañana. El vicepresidente de Cuba arribó horas después en un Falcon 50 de matrícula YV1128. También arribó un Gulfstream V de matrícula N550PM procedente desde el Aeropuerto de Sal en Cabo Verde.

La delegación colombiana arribando a Quito en el Legacy FAC-1215.

Para la tarde, llegó la delegación colombiana abordo del Embraer Legacy 600 de la FAC (FAC-1215). Aproximadamente a las 17:06 arribó el vuelo IB6453 de Iberia, con Ana Pastor Julían abordo y 30 minutos después llegó Michelle Bachelet abordo de un Gulfstream IV de la FACH (911). Para terminar los arribos con luz del Sol llegó el Beechcraft Super King Air 300 de la Fuerza Aérea Guatemalteca (FAG-751) con el mandatario Jimmy Morales. Ya para la noche, arribó el mandatario Pedro Pablo Kuczynski en el Boeing 737-500 de la Fuerza Aérea Peruana, la delegación brasilera arribó en un Embraer VC-99B (FAB-2582) y el presidente Juan Orlando Solís arribó en una Cessna 560XL de matrícula N82GT.

El FAC-1215, entrando a "aviación general".

El vuelo IB6453 de Iberia del pasado 23 con Ana Pastor Julián abordo.

El vuelo "Fuerza Aérea Chile 001" en final a la pista 36.

Michelle Bachelet abordo de este Gulftream.

El FACH-911 siendo guiado hacia la plataforma de aviación general con
una camioneta "Follow Me".

Aviación del ejército también se pudo ver en Quito para transportar a los
presidentes.

Otro helicóptero del Ejército Ecuatoriano (E-487) Mi-17.

Jimmy Morales llegando a Quito como "Fuerza Aérea Guatemalteca 001".

El día 24 de Mayo solo sucedieron arribos durante horas de la mañana debido a que el cambio de mando se realizaba a las 10:00. Los primeros aviones en arribar fueron el Falcon F900 de Bolivia (FAB-001), el Boeing 737-200 de la FAV, un Learjet 45 y un Falcon F900 de PDVSA (YV2716 & YV2726). En el YV2726 arribó la vicepresidenta de Venezuela. Más tarde, a las 9:10 arribó procedente de Bogotá el Boeing 737-700BBJ FAC-0001 con el mandatario Juan Manuel Santos abordo. El último arribo de jefes de estado fue el de Mauricio Macri en un Falcon F900 (LV-GQK).

Ya para horas de la tarde los mandatarios y delegaciones comenzaron a retirarse a sus países. el primer avión en salir fue el FAC-0001 de regreso a Bogotá a las 16:40. Posteriormente, Michelle Bachelet, Pedro Pablo Kuczynski, Carmen Meléndez Rivas, Jimmy Morales y Mauricio Macri dejaron la ciudad de regreso a sus países. Por su parte, Evo Morales dejó la ciudad el día 25 debido a la asistencia a la ceremonia del Presidente Lenín Moreno en el Parque Arqueológico Cochasquí con comunidades indígenas. Aquí algunas fotos de las aeronaves presidenciales y de delegaciones llegando y saliendo del Aeropuerto Mariscal Sucre.

Juan Manuel Santos partiendo de Quito.

El Boeing 737-700BBJ de la FAC rodando a la cabecera 36.

Michelle Bachelet de vuelta a Santiago de Chile.

En carrera de despegue.

El Boeing 737-500 de la Fuerza Aérea del Perú llevando a Pedro Pablo
Kuczynski de vuelta a Lima.

Detalle de la nariz del FAP-356. Nótese al piloto hablando por la frecuencia.

Entrando a la pista 36 para despegue.

Vicepresidenta de Venezuela dejando Quito abordo del Falcon YV2726.

El presidente Mauricio Macri subiendo al Falcon LV-GQK.

El FAG-751 partiendo a Guatemala con escala en Honduras.

El Falcon de Mauricio Macri partiendo como "Fuerza Aérea Argentina 001".

Cae el atardecer sobre las montañas y el Falcon argentino sale con la Iglesia
del Quinche de fondo.